工程要找數 無錢就上立會伸手 大橋超支恐逾百億

大橋主橋工程連同超支費用，在扣除銀團貸款後，其餘款項由港珠澳三地政府支付。香港方面，立法會財務委員會於2009年5月通過，將「港珠澳大橋—主橋撥款資助」工程計劃提升為甲級，相關的核准工程預算費用為90.5億元。但經計算後，大橋主橋建築工程的核准工程預算費用將提高至105.6億元，即再超支15.1億元。

未結算項目支出達557億

投下反對票的議員鄭松泰指港珠澳大橋的另外兩項工程項目，包括香港接線及香港口岸的填海及口岸設施，至今仍未有實際工程撥款，認為以公眾角度來說根本不能知道大橋整體具體超支的情況，擔心或會出現上百億超支的情況。航運交通界議員易志明表示，港珠澳大橋工程是世紀工程，工程或會遇上困難，認為有超支是不足為奇，應思考有甚麼措施吸引更多人使用，希望局方與內地溝通，如何令大橋物盡其用。

陳帆回應時表示，明白議員擔心項目的費用，又指現時該兩個未結算的項目的支出是557億元，現時仍有52億元未動用。他表示，由於工程技術難度高，再加上要因應現場施工需要，所以造成開支增加，並指重大基建初落成時往往被形容為「大白象」，但最終會「逼爆」。

被問到在新冠肺炎疫情過後，估計如何償還銀團貸款，陳帆表示現時車量因疫情而減少，指目前遇到好大挑戰，更指「我想連利息也還不到」。

開期票稱靠旅遊增收入

陳帆表示，未來會籌劃提升大橋使用量，如推進大橋引申的旅遊開發項目，相信可以增加收入。

路政署署長陳派明解釋，大橋有兩個項目仍在結算當中，需要時間才能完成，但估計可以在核准預算款項內完成工程。他又指當時到立法會申請撥款時，設計工程未完成，仍有詳細設計未確定，故影響最終價格。