【本報訊】港鐵沙中線工程爆出連串工程醜聞，包括剪短鋼筋、擅改施工圖則和遺失監工紀錄等。外界質疑沙中線工程是否安全，港鐵需為工程「補鑊」，但令沙中線通車日期一拖再拖。工程延誤，導致沙中線造價超支近100億元，但港鐵向政府提交超支估算中竟包括額外管理費，政府矢言不會對該筆費用支付分毫，雙方存在分歧。最終，港鐵需就該筆額外管理費撥備14億元。
港鐵昨發出盈警，除提到受疫情影響車費和商舖租金收入外，亦談及沙中線工程延誤，亦對其財政構成影響。港鐵指，由於沙中線項目的通車計劃受到若干主要外圍因素嚴重影響，增加了該工程成本，亦增加了港鐵就該工程的管理費用。
但鑑於政府和港鐵就相關的額外工程管理費有分歧，導致該筆款項存在不確定性，亦對港鐵構成潛在財務影響，港鐵已就此撥備14億元。港鐵稱，最近已去信政府重申其就該工程委託協議條款所取得的獨立專家意見，認為其有權就該工程收取額外項目管理費用，而該費用應由政府和港鐵真誠磋商協定，或根據委託協議的規定釐定。但港鐵表示，政府回覆指堅持不同意港鐵增加任何項目管理費用。