無人駕駛巴士穿梭機場東涌
【本報訊】機場管理局昨公布10年發展大計，未來數年會打造香港國際機場成為航空樞紐，在2035年可處理1.2億客人次。為疏導本地及旅客人流量，機管局計劃發展一套無人駕駛運輸系統，行走機場島及東涌。10年內，機場島會落成全港最大、設兩萬個座位的亞洲博覽館第二期場館；發展多式聯運中轉客運大樓及航天走廊，便利大灣區旅客到港轉機；口岸人工島會發展成設有6,000個泊位的轉機設施。至於機管局入股珠海機場一事，機管局行政總裁林天福表示，仍需與珠海機構討論入股細節，雖然該局不會成為大股東，但股份也不會是「象徵式」，他有信心投資會錄得不錯的回報。
林天福昨向傳媒簡介機場發展藍圖，透露構思中的無人駕駛運輸系統，會使用可容納20多人的中小型巴士，每小時可接載5,000人次，巴士將行走封閉的專用道路，收費與其他公共交通相若，預料2027至2028年啟用，但需視乎當局就引入無人駕駛系統的立法進度。
三跑料如期2022年啟用
他解釋機管局曾考慮鐵路系統，但成本較高，公路系統的成本廉宜得多。機管局已與運輸及房屋局討論計劃，當局反應正面，但計劃仍要視乎當局就在公路引入無人駕駛系統的立法進度而定，若得以落實，機管局會外判予營運商進行；惟他沒透露系統的成本金額。機場島內現已有無人駕駛的貨運服務，明年中，機管局更會將禁區內接載員工的巴士改為無人駕駛種類，為未來行走東涌的巴士系統累積經驗。
林天福昨亦談及機場第三條跑道的進度，指填海工程本月底大致完成，預計跑道的鋪設工作明年底完成，他有信心三跑可如期於2022年啟用，2024年可啟用整個三跑道系統，工程預算為1,415億元。未來10年，機管局會大力發展跨境航空服務，透過口岸人工島、多式聯運中轉客運大樓及航天走廊等設施與服務，經港珠澳大橋來港的內地旅客毋須入境香港，便能以封閉運輸方式到機場登機。
亞博館二期可容納兩萬人
該局計劃在港珠澳大橋香港口岸人工島設立兩個自動化停車場，各提供3,000個車位，預計可成為全球最大的自動化停車場，其中一個將以「park and fly」形式運作，讓澳門和珠海旅客駕車來港後，毋須入境，坐穿梭巴士，經港珠澳大橋分岔的封閉行車橋，到禁區坐飛機離港。另一停車場以「park and visit」模式運作，遊客駕車到港後，可暢遊航天城和市區。
至於亞博館第二期發展，機管局將興建可容納兩萬人的全港最大室內表演場地，並增加展覽設施，場地總樓面面積將增至10萬平方米。