國泰運載率創新低 本月需求續疲弱

10月每天平均僅載1243客

在貨運方面，兩航空公司在10月運載的貨物及郵件共計114,346公噸，按年下跌37.6%。首10個月載運貨物量按年下跌34.3%，運力下跌35.4%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌27.3%。國泰指，由於新冠肺炎全球疫情持續，香港及多個市場實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波稱，集團的營運在夏季時已是十分困難，10月份的客運運力更自5月以來首次錄得按月下跌，運力僅為正常水平的8.4%，而9月份約為9%。他表示，於整個夏季較依賴的留學生需求，由10月初逐漸回落。此外，歐洲多國疫情惡化，導致往來英國及歐洲大陸的航班需求急劇下降。整體而言，10月份平均每天只運載1,243名乘客，運載率錄得18.2%創歷年新低。

港龍停運 航權分配未明

隨着國泰港龍停運，港龍旗下航線相關航權去向未明，國泰前日（12日）公布，港龍營運高雄往返香港航線多年，現時港龍停運，國泰將直接營運有關航班，並於本月21日及28日各推出1班客運航班，以空中巴士A330-300航機提供商務艙及經濟艙的服務，旅客可於國泰網站或經旅行社訂位。被問及接手上述港龍航線，事前曾否與運輸及房屋局商討，國泰未有作正面回應。

運房局回覆指，本地航空公司可視乎其商業及營運等方面的考慮，運用本身已獲分配使用的航權提供航空服務，以及調整服務班次。除了航權，本地航空公司亦需向有關航線所涉及的其他有關當局申請所需的許可。該局又指，正在處理國泰港龍交還航權的事宜，在完成有關程序後，會邀請本地航空公司申請使用有關航權，並按既定機制及指引分配。