全面復課 校巴做足清潔救生意

全港中小學及幼稚園今日起全面恢復面授課堂,一眾校巴司機終可與學生全面復工復課。有司機反映,幼稚園與小學學生只上半日學,並一同在中午放學,令司機的接送次數減少,直接影響收入。有業界人士亦反映,由於部分幼稚園收生不足,加上家長選擇自行送學生上學,令乘搭校巴的學生人數減少,希望透過加強校巴防疫措施,挽回家長信心,改善校巴生意。

司機零收入 節衣縮食

學校因應疫情,先後停課數月,學生自九月廿三日起分階段復課,並於今日全面恢復面授課堂。任職校巴司機約五年的關先生表示,自今年二月開始停工,至六月開工不足一個月再度停工,慶幸兒女已投身社會,沒有養家壓力,但手停口停,零收入下仍要節衣縮食,減少開支。他指學生復課後,由於幼稚園與小學生均在中午十二時半至下午一時放學,時間重疊,沒法如以往一樣先接送幼稚園學生,再接小學生放學,令每日接送次數由六轉減至五轉,影響收入。

營運校巴服務的王女士,同時兼任司機。她指全港停課數月,面臨零收入,但每月仍有逾四萬元開支,包括為校巴維修保養、向保母支薪,以留住員工等。她坦言,復課後選擇校巴服務的家長減少,其中,幼稚園學生乘坐校巴的人數,由疫情前十多人減至現時僅約九人,小學生乘車人數亦減少,令收入下跌。為讓家長安心,已於校巴放置酒精搓手液及口罩,另要求學生上車前探熱。

幼園收生不足 變相受拖累

汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會主任譚偉照說,疫情下選擇校巴服務的學生明顯下跌,幼稚園學生更大減三成,因部分幼稚園收生不足,部分學生及家長更因疫情而留在內地或海外,大大影響業界生計,部分司機更已轉行。為加強家長對校巴服務的信心,業界除了為校巴消毒外,司機每日亦會清潔校巴內的設施,包括扶手等,確保校巴已全部清潔才前往接送學生。他冀未來不會再度停課,令司機及業界可穩定工作及經營。

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