國泰裁員兇狠傳下月炒6800人
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，與同集團的國泰港龍航空已宣布不會申請政府的第二期保就業計劃，料為大裁員鋪路。據悉，國泰內部已着手研究最快下月出爐的一系列節流及人力調整措施，當中包括架構重整、裁員及減薪等措施，受影響人數多達數千，望改變現時每月「燒錢」十五億元的流血苦況。有報道指，國泰的「大手術」或涉及六千八百名過剩人手。工會代表及學者批評國泰管理層表現不濟，缺乏國際航空業的大局部署，早前雖獲政府注資及入股，卻在疫境下拒與員工共度時艱，罔顧社會責任。
有報道指，國泰正內部評估人力過剩情況，涉及航空服務的便有一千二百名機師、五千名機組人員，以及約六百名地勤人員，合計約六千八百人，佔國泰及國泰港龍全球員工數目約兩成半。員工或遭裁減，留下亦有機會需要減薪。國泰回覆本報查詢指，最近與國泰港龍機師工會會面，並會繼續與各員工團體保持溝通。現階段會以開放態度考慮所有方案，並在第四季就航空公司未來的營運規模及模式向董事局提出建議，以應對環球的航空旅遊需求，維持公司財政於健康的水平。國泰計劃於第四季盡快向所有同事解釋公司未來的計劃和其他細節。
航空業轟管理層國際布局落後
香港民用航空事業職工總會副主席李永富表示，知悉國泰人手過剩的報道，曾聯絡國泰航空了解，惟不獲證實。李引述國泰空勤人員透露，多月來工作量大減，已經三個月才「飛」一次，收入大減。但國泰向機師人員推出自願離職計劃，圖削減編制，反應麻麻，他說：「國泰管理層在疫境中應變滯後，在國際航運的布局上又落後形勢，沒有及早開拓南美等航線，現在只能期望旅遊氣泡計劃盡快出台，航空需求得以恢復」。他指，暫難預計國泰裁員規模，現時員工士氣大受影響，擔心大裁員或礙該公司疫後復甦。
主席稱營業困難 每月燒錢15億
理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強則稱，疫情影響下，全球航空公司均受到巨大壓力，但國泰航空早前已獲政府注資及入股，比本港其他私人公司有較強競爭力，惟國泰管理層懶理企業良心及社會責任，若一意孤行大裁員，「完全將自己（集團）利益擺先」，拿員工開刀，必會在人力市場造成負面影響，亦對其他私企不公平。
國泰及港龍全球聘有超過二萬六千五百名長期員工，員工半年支出約七十四億二千萬元，佔營業開支逾兩成，集團主席賀以禮上月曾在業績會談到營運困難，指現時每月要「燒錢」十五億元。國泰企業事務總經理黃文傑早前引述國際航空運輸協會（IATA）指，客運需求預計二○二四年才回復至疫情前水平，較早前預測推遲一年，國泰集團需就新常態部署旗下航空公司。他明言因應旅遊市場縮減，規模需重設。