國泰財困 傳港龍遭棄或合併快運

分析師：料大減班次 取消小型航點

國泰航空企業事務經理黃文傑表示，國泰集團需要就新常態部署旗下的航空公司，管理層將於第四季就集團最適合的營運規模和模式提出建議，因應縮減的旅遊市場，將不能避免地需要重設合適的航空公司規模，詳情將於稍後公布。

事實上，新冠肺炎疫情嚴重影響業績，國泰航空一早有意重組架構。有傳現時國泰航空有兩大架構重組方向，分別為合併旗下國泰航空、國泰港龍、香港快運，並取消國泰港龍品牌；另一方向，則是將國泰港龍併入香港快運，或將短途航線以「Cathay Express」品牌名義繼續營運。

交銀國際交通運輸及基建行業分析師尤璐雅指出，國泰航空沒有國內市場，大部分收入都是來自東南亞、歐洲及美國，若歐美疫情影響仍然很大，短期內航線表現很差，國泰難以獲得很多收入，而且沒有替代收入，相信在收入方面有很大壓力。她又說，航空公司一直維持一定數量航線，萬一取消後，就很難再申請，預料國泰一般會繼續維持大型航點，但班次就會大減，而一些小型航點就已經取消。

旅遊界立法會議員姚思榮認為，航權對航空公司尤其重要，相信即使重組後國泰並不會貿貿然放棄航點，而目前疫情全球爆發的情況下，航空業未知何日復甦，相信國泰的架構重組首要任務並非減少班次或航點，而是整合重複的資源，以降低經營成本及複雜性。

民航處表示，該處現時未收到國泰航空就其人手調整計劃，會繼續監察，確保航空運輸經營人的營運符合相關的民航法規要求，保障航空安全。