【本報訊】港鐵東鐵線五月測試新信號系統時發生三宗事故，被機電工程署煞停實地行車測試，運輸及房屋局局長陳帆上月曾在立法會承認情況不理想，會嚴肅跟進。不過，陳帆到立法會解畫後三日，港鐵已獲得機電署批准重啟測試，並於上月底低調恢復行車測試。港鐵表示仍在調查事件，又承認會調整早前指新系統年中投入服務的目標。
機電署回應，已詳細檢視事發時港鐵的信號系統紀錄及參與測試列車的行車紀錄，確認當時列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足的安全距離，事件亦不涉及鐵路設備損毀。基於自動保護系統運作不受影響，故批准港鐵於上月廿二日起恢復新信號系統於晚間非服務時段的實地行車測試，並緊密監察相關測試，以保障鐵路安全。
港鐵則稱，目前仍在跟進早前在演練中發現的情況，強調新系統及新列車投入服務前，必須完成所有測試及演練程序，確定符合相關政府部門的標準和要求，並獲得政府同意。至於原定年中投入服務的目標，港鐵指會因應情況作調整。
港鐵為配合沙中線過海段工程更新東鐵線信號系統，並逐步把該線十二卡列車更換成九卡。然而在五月廿三日及廿五日測試期間發生三宗事故，包括有列車車長不按燈號及指示錯誤行駛、車務控制中心的列車監察系統屏幕出現閃動未能顯示行車狀況的情況，以及聯鎖電腦系統發生故障等，此舉勢令列車換卡工作延遲。