阻九巴推優惠 政府養肥港鐵劏市民

運輸署失職,元朗、屯門、天水圍巴士分段收費臨門一腳「褪軚」!九巴早前提出在區內實施分段收費計劃,涵蓋十八條路線,惟一向反應正面的運輸署突然縮沙。消息指該署或只批出其中約一半路線,大部分需求殷切路線慘被否決;在疫暴壓迫下經濟差失業多,居民搭車也無得揀,生活雪上加霜。區議員直言,居民期待巴士分段收費已久,批評該署為保護港鐵利益,漠視區內需求,元屯天居民要繼續塞住捱貴車費。

現時元朗、屯門及天水圍來往其他區的專營巴士路線中,如九巴68X路線,來往洪水橋至旺角,期間行經元朗。若居民搭該路線來往洪水橋至元朗,則需「硬食」全程十四元二角車費,相當不划算。九巴年初向運輸署提出元屯天區內分段收費建議,居民搭巴士往來元屯天,便可享分段收費,合理得多。

項目約一半巴士路線被否決

由於現時往來區內交通只靠西鐵線、輕鐵及港鐵K路線巴士,全由港鐵經營,故巴士分段收費建議獲元朗及屯門區議會大力支持,冀打破區內公共交通多年被港鐵壟斷局面。元朗區議會巴士服務工作小組五月首次開會,有廿多名區議員要求運輸署盡快通過九巴建議。據悉,該署官員亦認同區內交通不勝負荷,對建議反應正面,更曾誇口稱有信心今年八月可實施。

據了解,運輸署最新擬否決其中約一半路線,大多是以洪水橋及天水圍作起點,經元朗前往其他區,有機會威脅港鐵壟斷地位,亦是較為重要的路線,包括68X、268X、276P及269D等,料該署最快本周公布詳情。

港鐵壟斷區內交通 苦了居民

元朗區議會巴士服務工作小組主席陳樹暉批評運輸署失職,港鐵壟斷區內交通多時,該署若不批經元朗段的路線,是為了保護港鐵利益,該署在元朗區政策失當,令居民受苦。

九巴回應說,年初已向運輸署申請,並已於部分巴士站測試讀卡裝置。九巴一直積極與該署溝通,期望該署批准計劃。至於計劃的具體實行時間、涵蓋路線和地點則須由該署公布,九巴會盡快安排實施計劃。九巴表示,計劃可更有效善用巴士資源,亦為乘客出行提供更多選擇,紓緩日常公共交通費負擔。記者何瑞芬

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