法庭：死因研訊：涉截車作人肉路障 交警認手號惹誤解
兩年前警方在粉嶺公路追截疑超速駕駛的七人車期間，被指將其他車輛當成「人肉路障」，最終該七人車撞到「路障車」，司機及男乘客身亡，有「路障車」司機亦被撞至腦出血。死因庭昨就事件展開死因研訊。當日自發協助截車的交通警聲稱在路中遞手的原意只是想其他司機減慢車速，而不是要司機停下，好讓自己可以駛至對開支路口作部署，但承認其他司機或誤解他的手號。當他被問及警方就截車事宜上是否有指引時，他遲疑數秒後答說：「唔記得。」
今次研訊的兩名死者分別是三十七歲鍾逸揚及二十六歲張梓豪，鍾是肇事七人車的司機。其中一輛被指當作路障的私家車的司機李承閔昨出庭作供指，一八年二月十一日下午五時許，他駕車沿粉嶺公路往火炭方向行駛，駛至近九龍坑段時，一輛警方電單車從後駛上，車上警員揮動右手，駛至他前方約五十米時，警員停車並示意後方車輛停下。數秒後，當李減速至約每小時五公里時，他的私家車便被從後猛撞，他頓時失去知覺，更出現腦出血及肋骨斷裂。
指原打算截停來自支路車輛
駕駛涉事警方電單車的交通警伍日溪則供稱，當日他剛完成處理十九死九巴車禍家屬路祭事宜，駛至粉嶺百和路附近時知道有七人車逃捕，於是自發協助追截。他預計該七人車會駛上粉嶺公路，為避免馬會道支路駛出的車輛影響粉嶺公路的車流，增加發生車禍可能性，遂打算截停來自該支路的車輛。
伍續指，事發時他打橫伸手只是指示後方車輛不要超越他，目的是拖慢粉嶺公路上車輛的車速，從而讓他能安全駛往不遠處的馬會道支路口。期間因為現場路段微斜，加上伸橫了手，故失去平衡，他停下車雙腳踏地，重新調整後準備前駛，豈料此時便發生意外。伍形容「爭少少時間，或者十秒以內就可以完成部署」。
追捕時屢問七人車位置惹質疑
死因研訊主任指出，追捕過程中，伍曾多次問涉案七人車的所在位置，又說：「我喺九龍坑block（封）晒啲車佢」，質疑伍知道七人車很快會駛至，並想截停其他車輛作路障，讓七人車無路可逃。伍矢口否認此說法，解釋對話所指的九龍坑其實是馬會道支路。雖然伍承認對目標車輛所帶來的風險一無所知，但以他理解，一般截停支路車輛是不需上級指示，當日他行動前亦沒有獲取指示。案件編號：CCDI-196,197/2018