探射燈：混凝土廠卸沙入海 污染成災漁民受害

油塘一間混凝土廠對出海面，兩、三艘大型運輸船停泊卸載建築原料，過程中筒倉不時滿溢，大量沙石掉落海面。有知情人士透露，有關情況每日發生，維持至少半年。廠房毗鄰觀塘魚類批發市場，附近的漁民生計大受影響。

海床明顯變淺 堆成多個沙丘

「佢（混凝土廠）一個鐘頭卸幾次（沙石），每次有成幾百斤跌落海。」香港漁民近岸作業協會主席黎帶喜指，沙石嚴重污染鯉魚門海峽的水質，令魚類數目減少，而漁船多使用俗稱「生艙」的通海魚艙，駛近時連帶船上的魚獲亦會受到影響。「啲魚食晒啲沙石，人又食番啲魚，最終咪我哋食番晒啲沙。」黎又指，該水域原本有約六十艘漁船，近年數目已大減三分一，現時只餘下約四十艘。

該廠一個連接海面的排水口不時有污水排出，形成泥黃色的水流；工人清潔廠房地面時經常將陸上的泥沙沖落大海，加上每日由船上跌下的沙石，近岸海床明顯變淺，更堆積成至少三個沙丘。近岸位置有躉船夾走淤泥，為海洋生態帶來二度傷害。

東源街每小時有數十輛田螺車行經，不時揚起陣陣「沙塵暴」。	有工人清洗廠房時將大量載有泥沙的污水沖出東源街。	有躉船於混凝土廠近岸位置夾起淤泥。

泥沙覆蓋 海底生物缺氧死亡

香港大學生物科學學院榮譽助理教授邱倩婷表示，大量沙泥進入海洋定會影響水質，令附近魚類難以覓食，並游離該水域。惟海底的海洋生物，如毛蟲、螺等，若被以噸計的泥沙覆蓋，便會因無法呼吸而缺氧死亡。而用船隻夾起淤泥，會翻起海底沉積的重金屬和污染物，使之與海水混和，更需要較長時間才能回復原始的海洋生態。

混凝土廠房門口有工人灑水，惟帶有大量泥沙的污水被沖到附近東源街，導致路面至少五個雨水渠被污泥堵塞。該路段每小時約有數十輛運載混凝土的田螺車經過或停泊，不少車身未有徹底清洗乾淨就駛離廠房，揚起陣陣沙塵，部分混凝土更從車輛跌出，連兩街之隔的茶果嶺道亦布滿乾涸的混凝土，形成一條凸起的「石屎路」，行經的途人步步為營。

呼吸系統科專科醫生陳嘉榮估計，有關沙石的主要成分為硅，體積和重量相較懸浮粒子大和重，被風揚起後很快便會掉落地面。他指對於一些氣管敏感、有慢性呼吸道疾病或長期病患者，吸入泥塵粒子會導致咳嗽，甚至引發氣管炎等即時反應。

黎帶喜指沙石嚴重污染海洋，魚類數目減少，令漁民生計受影響。	混凝土廠近岸海面長期停泊多艘運沙船，卸載沙石。	市民心聲

田螺車泊滿路 居民出入不便

觀塘區區議員呂東孩指，雖然該廠曾遭檢控，但罰款後情況未見改善，他又指油塘工業區逐漸轉型，不少住宅項目陸續落成，居民出入之路卻泊滿田螺車，造成交通擠塞、粉塵飄散等問題，三月中更有老婦被田螺車撞斃。呂稱去年於區議會要求環保署暫停續牌予有關公司，未獲積極回應，希望政府盡快為混凝土廠另謀合適土地搬遷。

環保署回覆指，該署自○一年向油塘東源街的混凝土廠簽發「指明工序牌照」，至今共續牌三次。過去三年，該署共接獲三十七宗有關上述混凝土廠運作的投訴，已進行一百零五次巡查，及作出兩次檢控和定罪。最新一次為去年九月，環保署突擊巡查發現廠內車輛清洗設備流出大量污水，日前被裁定違反《空氣污染管制條例》，被判罰款一萬二千元。本報致電有關混凝土廠查詢，惟對方拒絕回應。