沙中線監管失職 石禮謙促陳帆下台
沙中線紅磡站工程一再爆出醜聞，前日公布的獨立調查委員會最終報告，點名狠批政府需為工程連番失誤負責，但相關主事官員部分已經離任，現任的運輸及房屋局局長陳帆亦拒絕下台。地產及建造界議員石禮謙表示，陳帆兼管政策局及港鐵，需為事件負雙重責任，即使減薪道歉亦不足夠，應該問責下台。有學者亦認同政府需為事件負責，已離任的沙中線主事官員應被追究責任，包括調查是否涉及刑事。
減薪道歉都不能解決問題
曾任港鐵獨立非執行董事的議員石禮謙昨於立法會上，促請陳帆就沙中線工程醜聞問責下台。他指，陳帆既是運房局局長，亦是港鐵非執行董事，須同時監察運房局及港鐵董事局，擁有雙重身份，而問責官員犯錯需被問責，即使陳帆已就事件向公眾致歉，但他認為對方即使減薪及道歉都不能解決問題，必須下台。至於有民主派議員要求就事件削減部門預算開支或官員薪酬，石要求他們解釋相關邏輯，否則難獲建制派議員支持。
時任路署署長「愛理不理」
工程界議員盧偉國則批評港鐵未有及早預防工程出現問題，直斥是管理不善，港鐵董事局及管理層需要負責，「有程序不依，做得不足，我覺得係風險管理上嘅疏漏」，他認為港鐵必須吸取教訓，避免重蹈覆轍。他又認同獨立調查委員會的建議，政府應該成立專責部門處理鐵路發展。
議員田北辰更指，政府應該公開譴責時任路政署署長鍾錦華，他批評鍾對沙中線工程「愛理不理」，連港鐵是否收妥工程檢測表格亦不知道，他認為官員不能夠在退休後，其在任時所做的事便一筆勾銷。他又指，港鐵不應收取沙中線紅磡站約七億元項目管理費。
理大專業及持續教育學院講師陳偉強表示，沙中線工程由二○一二年起動工，種種失誤非一日之寒，除陳帆外，其他在沙中線工程期間的主事官員，即使已經離任亦應被追究責任，包括時任運輸及房屋局局長張炳良、時任的兩任路政署署長劉家強及鍾錦華，「可以取消佢哋嘅長俸，甚至好似當年南丫海難咁，刑事檢控時任海事處助理處長蘇平治，唔可以因官員走咗就唔使負責，否則永遠解決唔到公務員辦事因循苟且嘅文化。」