空管系統 4年7宗「無反應」事故
【本報訊】由前特首曾蔭權爵士主政期間構思及拍板、耗資逾十五億元的航空交通管制系統，自二○一六年十一月十四日全面啓用以來，發生了七宗個別屏幕顯示、鍵盤、滑鼠沒有即時回應操作指令的個案，系統人員要在不影響空管運作的前提下，於流量較低的時段重啓相關個別工作席位，運作始回復暢順。另有六宗事故須按預設程序轉用備用系統。
甩漏頻頻 死撐無影響安全
民航處承認，空管系統自全面啓用以來，曾間歇出現不暢順的情況，但「死撐」無影響航空安全，亦無對香港國際機場的整體運作構成重大影響。
而航管系統軟硬件的維修保養包括兩個層次，即日常、前線維修保養，以及識別和糾正故障、缺漏的工作。這兩方面的維修保養工作分別由空管系統的維修保養服務承辦商（即電訊盈科企業方案有限公司）和航管系統承辦商（即雷神公司）提供。
航管系統的維修保養開支總額在一九／二○年度及二○／二一年度，分別是一千九百萬元（實際）及二千三百萬元（預算）。