民航處長李天柱醜聞中卸任
政府昨日公布，在任民航處處長李天柱即將退休，由現任副處長廖志勇於四月九日接任。在李天柱任內，耗資逾十五億元的新空管系統啟用，該系統由前特首曾蔭權爵士主政期間構思及拍板，但在啟用後卻一再「冧檔」或出現飛機消失，千瘡百孔，影響本地航空安全，為人所詬病。
李天柱在一九八三年二月加入民航處任職助理民航事務主任，於九八年五月晉升為總民航事務主任。李後來於二○一○年八月晉升為助理處長，五年後晉升為副處長，並於一六年五月起出任處長至今。
啟用第3天嚴重故障
李有份負責新空管系統裝設及測試工作，雖然新空管系統問題百出，但李仍然被擢升為署理副處長，令人質疑對涉事官員「不罰反獎」。至於新空管系統的問題，最令人印象深刻的莫過於在系統全面啟用的第三天出現嚴重故障，離港航班一度緊急暫停十五分鐘，當時李指未能顯示航班飛行速度等資料，時間長達廿六秒，當時他多番強調事件不影響航空安全。
新空管系統在今年元旦又再出事，民航處指新空管系統出現短暫沒有即時回應操作指令的情況，空管人員須透過衞星導航監察技術（ADS-B）監察香港飛行情報區所有航班，繼續提供正常的空管服務，幸短暫故障未對航空安全構成影響。
廖志勇下月9日接任
至於即將升任的廖志勇，於一九九○年二月加入社會福利署任職助理社會工作主任，於同年十一月任職二級行政主任。他於一九九二年三月加入民航處任職助理民航事務主任，十四年後晉升為總民航事務主任，於二○一一年七月晉升為助理處長，並於約四年前起出任副處長至今。
公務員事務局局長羅智光指，李天柱在政府服務三十七年間，致力維持本港作為國際及區域航空樞紐的地位，特別是推動民航處在三跑道系統建設的工作、加強航空貨運安全，以及提升香港在國際航空業界領導地位方面，貢獻良多。至於廖志勇具備豐富的民航專業知識和經驗，有信心他能帶領民航處應付未來的挑戰。