屯馬線一期開通 鐵路迷爭坐頭班車
【本報訊】耗資料逾千億元的沙中線昨日局部通車。因紅磡站工程屢爆醜聞，原定去年全線通車的沙中線屯馬線昨斬件通車，新建的啟德站、顯徑站及鑽石山站擴展部分，聯同原有的馬鞍山線組成屯馬線一期。昨日大批鐵路迷無懼疫情威脅爭坐頭班車，更帶上香檳祝賀一番，但亦有沿線居民批評局部通車「唔上唔落」，無全線通車便利。沙中線雖成功局部通車，惟仍危機重重，港鐵及政府正向立法會尋求至少逾百億的超支撥款，能否順利獲批仍然存疑。
9歲發燒友興奮到失眠
昨日有大量警員駐守屯馬線一期的車站，港鐵安排一班特別頭班車在昨早五時四十五分於啟德站開出，不到十分鐘已到達顯徑站。港鐵昨提早於五時二十分開放一個出口，大批鐵路迷一見開閘已箭步衝入站內至入閘機，期間有人高舉「2019/08/31太子站交片」標語，亦有人則在閘外開香檳慶祝。港鐵安排禮儀小姐在閘內向首批乘客派發小禮物，包括特別版車票及朱古力等，製造情人節通車日的「特別驚喜」。
鐵路迷陳先生帶同香檳到場慶祝屯馬線一期通車，說自己昨凌晨兩時許已到站外排隊，香港最近社會氣氛較差，希望借新鐵路線開通「玩盡佢」，又稱新冠肺炎雖嚴重，「但既然港九新界都有，不用擔心玩一場」。九歲鐵路迷Ethan則坦言很喜歡鐵路，特意要求母親帶他乘搭頭班車，笑言今早四時許已起床，昨晚因太興奮有少許失眠。
放工時間被指班次疏落
鐵路迷雖滿心歡喜，但居民就未必贊同局部通車。家住鑽石山的陸先生稱平時經常過海，本來沙中線全線通車是莫大方便，坦言對紅磡站工程甩轆感失望及可惜，認為現時只增設兩、三個車站「有啲唔上唔落」。但他亦指鐵路較快，即使價錢較貴亦會選擇。
昨晚黃昏放工時間有大量市民經鑽石山站轉車，有乘客投訴新線班次疏落，鑽石山站屯馬線月台狹窄，擔心日後會變得如九龍塘站觀塘線月台般擠迫，促請港鐵加密班次。
港鐵指截至昨五時，使用屯馬線一期啟德站出入乘客有二萬四千七百人次，而顯徑站及鑽石山站（擴建部分）分別約有一萬一千六百及九千七百人次。港鐵車務總監李家潤表示，通車前一晚有超過八百四十名港鐵職員通宵更換二萬六千四百個標示及圖表等，港鐵也已增派三百名職員在站內協助乘客，鑽石山站亦已完成擴充為乘客轉乘作好準備。