【本報訊】政府推出的交通優惠時常忽略紅色小巴，即使有意把它納入計劃，亦因門檻太高而成效不彰。政府去年一月推出公共交通費用補貼計劃（「交補」），向每月公共交通開支超過四百元的市民提供補貼，該計劃雖涵蓋至獲批的紅色小巴路線，但因吸引力不足，僅約一成紅色小巴路線參加計劃，市民選乘其餘近九成非計劃路線的紅色小巴，便沒有車費補貼。
根據運輸署為「交補」設立的專門網頁顯示，截至今年一月二十二日，只有十七條紅色小巴路線被納入「交補」計劃。翻查資料，該計劃推行初期已有十二條紅色小巴路線被納入計劃，即在過去一年，只新增了五條路線。而根據網上資料，全港現時約有一百四十六條固定的紅色小巴路線。換言之，被納入「交補」計劃的路線僅佔全港紅色小巴路線約百分之十一。
紅色小巴業界曾多次批評「交補」計劃下，車主需自費安裝八達通機，更要聘請專業會計師審核，預料每年費用達一萬元，故反應冷淡。業界希望當局吸取「交補」教訓，若未來紅色小巴可獲納入「兩元乘車優惠」計劃，政府可簡化申請及核數程序等。