引入專營的士 業界斥趁病攞命
政府提出引入專營的士遭業界炮轟是「趁病攞命」！立法會《專營的士服務條例草案》委員會昨召開首場公聽會，多名業界代表及司機表明反對，指網約車平台如「超級病毒」蠶食業界，專營的士勢會進一步影響他們的收入，令司機人手不足問題雪上加霜，又批評政府為民意向的士業開刀，促請政府撤回方案。運輸及房屋局強調，推出專營的士並非要取代或放棄現有的士，相信持有的士駕駛執照的人士足以應付司機需求。
促先立例改善質素 減不良司機
市區的士總會主席陳志楠指，自Uber等加入市場，如同「超級病毒」，令的士業界「病晒」，因乘客數量減少，過去半年生意更每況愈下，進一步引入專營的士如同「趁我哋病，攞我哋命」。他促請政府先透過法例改善行業質素及司機收入，減少不良司機的數量，又勸喻政府回頭是岸、以民為本，撤回建議。
社會動盪遊客量大跌 市道極差
九龍的士車主聯會有限公司主席任太平指，社會動盪不安，遊客數量減少，市民不敢外出及消費，「未見過咁惡劣嘅營商環境，我哋食唔飽，（政府）仲搵人食我哋個餅」，認為現時推行高檔次及高消費的專營的士建議不合時宜及不切實際。
香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭則指，業界司機數量不足，且出現老化問題，現時已欠缺一成日間司機，未來引入六百輛專營的士需要約一千五百名司機，勢令人手不足的問題加劇。
運輸及房屋局副局長蘇偉文回應指，普通的士與專營的士的定位不一，未來將可相輔相成，而六百輛專營的士只佔整體的士數量百分之三，現時有廿一萬人持有的士駕駛執照，五萬九千人屬現職司機，相信足以應付需求。
運房局：可減私家車對路面負荷
蘇相信，專營的士可吸引以私家車代步的市民改乘的士，減低私家車對路面的負荷。他強調，政府絕不縱容非法載客取酬活動，警方會嚴厲及加強執法，過去四年多警方就三百七十三宗個案採取執法行動，有一百二十五部車輛被暫時吊銷牌照及扣押。他又否認草案欠諮詢，因該局自一五年起多次諮詢立法會及聆聽業界代表意見，未來會繼續聆聽意見。