香港圍觀：港鐵招牌不復還 重建聲譽路漫漫

今年四月履新港鐵行政總裁的金澤培曾稱，港鐵「金漆招牌」受損，首要是重建聲譽，港鐵員工會排除萬難，共同努力。他當時向全體員工發電郵表示要優先處理三件事，包括重建公司聲譽，尤其是公眾對新鐵路項目的信心；繼續每日為數百萬乘客提供安全可靠的服務；以及確保公司龐大而多元的業務，在香港和全球都營運暢順。

提早收車維修反惹質疑

今年六月以來的反修例風波持續發酵，馬時亨先生說中了香港由四十年前的「爭氣之都」變到現時的「怨氣之都」；港鐵更成為是次衝突中的攻擊目標之一，不少車站和軌道的設施受損。九龍灣港鐵總部大樓以辦公室人員安全為由於八月二十六日關閉一天、港鐵首次取消今年中秋節通宵服務以保障市民及港鐵員工安全、港鐵首次破天荒全線停駛，單日損失估算約七千二百五十萬元。此後基於確保鐵路安全的考慮和維修被破壞設備需時，港鐵一直維持提早收車，坊間質疑港鐵此舉是配合官方變相「宵禁」。

東鐵出軌 未有及時闢謠

六月起特區有「管治」風雲，由政府做大股東的港鐵亦有「管治」風波，金澤培上任後首次與傳媒茶敍時便說，會檢視過去一段時間遇上的困難，並會積極面對及解決問題，做到公開和透明，盡可能向公眾解釋清楚不同事件，虛心聆聽公眾意見。

然而，東鐵線紅磡站的載客列車出軌事故發生後，內地網絡上很快傳播有人向路軌投擲外物造成事故，特區官員召開記者會時被問到事故是否涉及人為因素，回答是「根據我們現時掌握的資料，不會排除任何可能性」、「現階段不會就個別揣測作出評論」；接着港鐵高層見記者，提到事故主要原因有三，其一便是「軌道有外物」。

但網上圖片見到軌道有裂縫，不同人士、專家及港鐵內部相關專業員工均估計路軌爆裂肇禍的機會較大，而非「人為破壞」。正值反修例風波的社會氛圍下，香港市民普遍認為港鐵高層只是一味靠「官」邊站，沒有即時澄清和闢謠，指斥內地網民散播假消息。