3條新鐵路 勢再拖10年
「人生有幾多個十年？」政府五年前倡議發展七個新鐵路項目，但一直只聞樓梯響，最近才要求港鐵為當中的「東涌線延線」、「屯門南延線」及「北環線」做詳細規劃和設計，不過，運輸及房屋局的最新評估是，相關程序最少需三至五年才完成，若連同估計的建造期在內，這三條新鐵路隨時要十年後才有機會投入服務。學者批評政府蹉跎歲月，漠視交通壓力及市民日日飽受塞車之苦。
運房局局長陳帆昨書面回覆立法會議員周浩鼎的提問，指政府計劃在未來一年內邀請港鐵就「東涌線延線」、「屯門南延線」及「北環線」展開詳細規劃及設計，但因詳細規劃及設計階段涉及一連串工作，包括諮詢公眾及持份者、進行可行性研究、工地勘察、項目設計、刊憲及處理反對意見，甚至環境影響評估等，亦要處理新鐵路項目涉及的技術問題，如與現有鐵路系統的銜接等，初步預計需時三至五年才能完成詳細規劃及設計，當中包括公眾諮詢程序。
5年前已公布發展策略
政府五年前公布的《鐵路發展策略2014》文件本預計，「北環線」於二○一八至二○二三完成；「屯門南延線」則於二○一九至二○二二年落成，即兩鐵路的建築期可能要六年及四年。而「東涌線延線」在上述文件被稱為「東涌西延線」，當時建議二○二○至二○二四年落成，建築期亦長達五年。按當局最新估計，建築期加上三至五年規劃、設計等，三線勢延至二○三○年才有望通車。
香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強表示，政府過去五年只要求港鐵就新鐵路項目提交建議書，未有同步處理部分前期工作，導致新鐵路工程不斷拖延。他又指，新鐵路遲遲未落成，相關地區的居民的交通出行需求未獲滿足，需忍受塞車和交通時間長之苦。若新鐵路延遲多年才落成，屆時相關地區的人口分布和交通需求與當初倡議項目時有很大分別，新鐵路或剛開通已迎來客量近飽和的壓力，無助紓緩當區交通擠塞。