港航拖數機管局扣7機
財困纏身的香港航空剛逃過被空運牌照局「釘牌」厄運後，又再爆出欠款醜聞。消息指港航因欠款，遭機場管理局扣押七架飛機，涉及款項以千萬元計。機管局證實，根據《機管局條例》第四十條，扣留港航七架閒置飛機，以保障財務權益，該批被扣留的飛機最近幾個月已沒有用作載客用途。該條例列出，航空公司在飛機扣留後六十日內仍未找數，機管局可出售飛機抵償欠款。有立法會議員直指運輸及房屋局應負上最大責任，因牌照局應審視港航的財務狀況，才讓其繼續營運，惟港航卻在短時間出現欠款被扣飛機的事件，情況令人費解。
港航去年起傳出財困消息，今年財政狀況進一步惡化。空運牌照局本月初要求港航須滿足兩項新附加條件，分別在本月七日或以前，注入其訂定的資金及提升庫存現金，否則，將會處以釘牌「極刑」。港航的母公司海南航空控股其後在上海證券交易所公布，申請四十億元人民幣貸款（約四十四億港元），始滿足牌照局的新增附加條件，令港航暫避釘牌，未料一周後又爆出另一財政危機。
倘60日未找數 或出售抵債
消息人士指港航因拖欠機管局款項，而遭扣押多架飛機。根據《機管局條例》第四十條，有關飛機被扣留起計六十日內，如該等費用仍未繳付，機管局可出售該批飛機以抵償所欠費用。港航發言人未有回應欠款事宜，只表示正進行網絡整合，部分飛機現未有服務編排，在機管局安排下暫時停用，目前營運仍維持正常。
空運牌照局指，不會評論港航個別債權人的行動。過去長時間一直密切審視其財政情況，本月七日已公布，港航在限期前注入牌照局訂定的資金，在進一步提交具體細節前，暫不作進一步行動，但仍會繼續密切跟進港航財政狀況，在需要時按情況採取適當行動。根據既定機制，港航會定期提交最新資料予牌照局，如有需要，亦會要求港航額外提交資料。民航處指知悉機管局扣留港航數架閒置飛機，有關飛機最近幾個月已沒有作載客用途，機管局扣留該等飛機的做法有助保障該局和政府的財務權益。民航處會持續監察，與機管局和相關機構跟進並保持聯繫。
立法會議員譚文豪指，航空公司需要向機管局繳交的費用涉及多種，包括飛機停泊費、起降費、貴賓室租金、地勤櫃位租金等，他認為港航有七架閒置飛機被扣留，數量非常多，事件反映運房局有很大責任，質疑空運牌照局應掌握港航的財政狀況，才批出免卻釘牌的附加條件，而現時港航注資後仍出現欠款，「究竟注資係流嘅，定係唔夠呢？運房局需要解釋同交代囉！」