減薪節流難扭劣勢 港航爆拖糧危機
【本報訊】港航陷釘牌危機除影響數以十萬計旅客行程，更牽涉逾三千名員工的飯碗。港航在今年多次向旗下員工「埋手」救亡，先安排數十名機師轉職至其他航空公司，其後更索性要求管理層減薪及員工放無薪假，惟亦無法扭轉財政狀況，近日被踢爆延遲發放部分員工的薪金，終惹起空運牌照局出手「懲處」。
機少人多 安排60機師轉職
除縮減航班及暫停航線外，港航不斷壓縮人力成本。今年四月，港航因現金流不足停收四架新飛機，出現機師過剩的問題，遂安排約六十人轉職其他公司。至今年九月底，港航又公布一系列減省成本措施，包括管理層團隊九月至十二月會連續四個月減薪兩成，又建議經理級或以上員工每月放四日無薪假，助理經理級或以下則建議每月兩日，另呼籲本港及內地員工支持無薪假計劃。
有員工向傳媒報料，指港航又向員工發公開信，提及受社會動盪影響，加上旅遊需求持續疲弱，十一月並非旅遊旺季，港航收入大幅減少，影響該月發放薪金的時間，當中除機組人員及海外員工可準時獲發薪金外，其他員工須延至本月六日發放，並向受影響員工致歉。
港航是否有白武士打救仍是未知之數，惟員工部分薪金則獲一定的保證。根據現行法例，一旦公司清盤，員工屬優先債權人的身份，當變賣涉事公司的資產時，員工可優先獲得一定款項，例如薪金最高為八千元、遣散費亦以八千元為限。以港航現時擁有的卅九架飛機及培訓大樓計算，相信員工應可得到一定補償。