港人考車牌要排長龍,輪候期更愈來愈長。運輸及房屋局數據顯示,港人應考路試的排期時間過去三年一直延長,以私家車、輕型貨車及電單車等非商用車輛為例,一六年的路試平均輪候時間只需一百四十七日,去年已延至一百五十四日,而去年輪候路試最長者竟等了二百七十六日,即九個多月都未能應考路試。立法會議員關注排期長及駕駛考試中心的運作,運輸及房屋局局長陳帆表示,當局一直關注商用車輛司機人手不足,承諾這類車輛路試輪候期不超過八十二天,同時會監察商用車輛路試需求,調動資源盡量應付考試需求。
陳帆昨日書面回覆立法會議員質詢,去年本港私家車及輕型貨車路試排期輪候平均需五個多月;的士、中型及重型貨車、小巴、巴士、掛接式車輛及特別用途車輛等商業車輛,過去三年的平均輪候時間則由五十五日,增至六十日,再增至六十一日,最長的輪候時間去年為八十一日。
輪候期長,被質疑與駕駛考試中心疏導力不足有關。運房局的回覆顯示,全港十七個駕駛考試中心之中,有三個在過去三年每周營運日數持續減少,包括可供考私家車及輕型貨車的油塘考試中心,其每周平均營運日數由一六年及一七年的四點九日,減至去年的四點六日;可供考輕型貨車的永孝街考試中心,同期亦由五日減至三點八日,再減至三點三日;可供考私家車、輕型貨車及電單車乙部試的觀塘駕駛學院,同期亦由二點二日減至二點一日,再減至兩日。
陳帆解釋,駕駛考試中心的營運日數受試場的地理條件、鄰近交通情況、各類車種的考試需求,以及運輸署人力資源狀況等影響。其中,觀塘指定駕駛學校因為場地較小,加上受附近交通情況限制,難以同時應付駕駛訓練及駕駛考試,因此該中心只會每周約兩個辦公日開放作考試之用。