港珠澳大橋 勢成超級大白象工程

有見大橋車流量不似預期，港府日前已陸續公布優化跨境私家車使用大橋安排，包括邀請四十多輛同時持有粵港口岸配額及大橋澳門口岸配額的香港跨境私家車參與試驗計劃，向其加簽橫琴口岸配額，讓其取道大橋往返粵港澳三地，次階段正式計劃則於明年推行。另外，港府亦宣布將增發多五千個大橋香港跨境私家車配額，下月十八日起接受申請。

「有人搞事搞到無人夠膽搭」

民主派議員直指大橋現已淪為大白象工程，認為連接深圳及中山的深中通道預計於二○二四年通車，相信會再分薄大橋車流量，「到時成本升，營運又少咗，變成超級大白象工程呀！」，林又指陳竟連經濟回報率等詳細資料亦未能回答，擔心大橋會繼續蝕本難「止血」。

議員邵家輝則表示，上年透過大橋離境的人次由一百二十萬大幅下降至今年的五十三萬人次，直指是受香港現時的大動亂影響，「有人搞事搞到無人夠膽搭，有乜理由要怪起嗰個？」。

陳帆解釋指，因為機場經濟效益很重要，港府發放跨境車牌時需要採取有效的管理工作，另外深中通道及大橋的覆蓋面截然不同，相信屯赤隧道通車後情況會有改善。

另外，會上亦有提及港府將設立十億港元的智慧交通基金。有議員認為公眾關注私隱問題，數度追問透過基金設立的交通科技會否涉及人臉識別系統。運輸署署長陳美寶則回應現階段難下定論，但確保公眾私隱會受到保障。