探射燈：示威打亂機鐵綫 南亞白牌車搶錢
受反修例風波影響，機場快綫本月初只提供有限度來往香港國際機場至市區服務，造就白牌車黨大做生意。本報記者直擊近十名南亞白牌車黨在客運大樓出入口拉客，每小時都有生意；本地客貨車司機亦來分一杯羹，收費比的士高逾三成。業界直指近日白牌車黨肆虐，有立法會議員擔心影響香港的旅遊形象，促當局加強執法。
機場快綫以往日均載客量逾五萬人次，近日只有限度服務，令不少旅客大失預算，卻成為一向在機場「搵食」的白牌車黨發財商機。其中南亞白牌車黨一直未遏止，而且比以往更「擺明車馬」。記者近日到機場觀察，客運大樓往一號停車場的出入口位至少有六、七名南亞人守候，一見外籍遊客走出就招攬生意，接載的七人車及客貨車長期佔用上落客車位。
每小時至少一單生意
去年警方及機管局多次打擊，南亞白牌車黨一度轉趨低調，鬼祟游走抵港大堂旅客出閘口兜搭同鄉，惟因機場自八月中起實施進出管制安排，他們轉移陣地在上落客車位至少四架停泊的白牌車旁等客，無視駐守附近的機場保安員。該批南亞白牌車黨分工仔細，有人負責拉客議價，有人搬行李，有人擔任司機。記者在四小時內，目擊每小時至少有一宗生意，有一家大小，又有情侶，均為外籍旅客。
「去旺角要三百五十塊。」有本地客貨車司機亦在一號停車場附近載客，主要接載本港人和內地旅客，記者佯裝內地人上前問價，司機指由機場去旺角索價三百五十元，惟根據機管局網頁，同路程市區的士收費約為二百六十五元，有關收費高出逾三成。
短途坐地起價收500元
除機場外，機場快綫沿途各站，亦疑有白牌車載客情況，有香港站保安向記者表示，不少旅客在站外等乘白牌車往機場。上周末上午，機鐵全線不提供服務，據悉香港站外有白牌車向旅客開價每位三百元去機場。香港的士小巴商總會理事長周國強直指，白牌車黨近日更為猖獗，不少趁港鐵提早停駛大幅加價，「聽講有白牌車司機會喺地鐵附近兜客，短途都要成五百蚊！」
運輸署網上資料顯示，上述涉嫌白牌客貨車和私家車均未獲發出租汽車許可證，根據《道路交通條例》，最高可被罰款港幣一萬元及監禁一年。而該條例亦訂明客貨車只能提供載貨服務，執業大律師陸偉雄指，法例上客貨車不能以出租或取酬方式載客，但當局對於貨物仍未有清晰定義，要判定涉事輕型貨車有否觸犯法例，須視乎乘客的乘車意圖、跟車人數及行李數量。
議員斥毀港旅遊形象
旅遊界立法會議員姚思榮直斥，白牌車橫行嚴重影響旅客對香港旅遊形象的觀感。姚指出現時警力主要集中處理示威活動，缺乏人手跟進白牌車問題，促機管局增派人手巡邏，並加強和警方合作。姚希望有關當局能夠在機場快綫提供有限度服務期間，增加機場來往市區的接駁交通服務，減低旅客不便。
警稱今年已執法32次
警方發言人表示，一直有密切留意機場非法載客取酬的情況，新界南總區交通部及機場警區於今年一月至九月採取三十二次執法行動，並聯同機管局進行三十五次聯合行動，共拘捕三十四名司機，未來會繼續與機管局聯合打擊機場非法交通。
機管局發言人指，相關人士未經同意下在機場經營業務，涉嫌違反機場管理局附例，該局會派員於機場範圍巡邏，並會警告或驅逐相關人士。發言人又指已在機場多個顯示屏幕播放有關訊息，提醒旅客切勿使用非法交通服務。運輸署則回覆，已透過不同渠道，包括推出網上查詢系統，教導市民分辨非法出租汽車；政府為加強阻嚇力，已有計劃提高有關罰則，並會將有關修訂提交至立法會審議。
圖／文：專案組