高齡司機唔使驗眼 隨時變馬路炸彈

持的士小巴牌 60歲以上佔逾4成

運輸署數據反映去年持有的士或小巴牌照的人士中，六十歲或以上者佔逾四成，期內涉及的士及小巴的交通意外中，分別有三成九及五成七涉六十歲以上的司機。

現時申領駕駛執照，僅要求七十歲以上人士提交醫生證明，證明可在日光下讀出距離廿三米處的車牌號碼，毋須檢查任何眼疾，即可申領為期三年的執照。

五個眼科視光機構批評現行發牌制度要求過分寬鬆。

眼科視光團體建議加入的視力測試

護眼基金、理工大學眼科視光學院、香港執業眼科視光師協會、香港眼科視光師協會及香港隱形眼鏡學會關注高齡司機的視力問題。理大眼科視光學院高級臨床導師伍孝仁指，隨年齡增長，會出現老花、白內障、青光眼、角膜及視網膜異常等，理大於二○一一至一六年期間，在全港二十一間長者中心，為一千七百多名六十歲以上長者進行視力篩查，發現兩成一長者屬於低視力，即視力敏銳度較正常人差。

伍指海外研究顯示，視力問題增加交通風險百分之九，眼疾可急速惡化，部分司機或未能察覺自己眼睛四周的視野出現問題，影響駕駛期間的反應。

體格及視力證明書 提議分開處理

執業眼科視光師協會會長詹振邦質疑運輸署發出駕駛執照時，未有考慮司機的駕駛車種及接載人數，反映法例落後及過於寬鬆，惟協會兩次向該署反映，但政府仍不了了之，促請該署將司機視力要求與船長視力要求看齊，即分開體格及視力證明書，其中視力證明書需由眼科視光師簽發，並為所有商用車司機提供視力檢查。

立法會交通事務委員會成員區諾軒表示，的士、小巴等司機高齡化問題愈來愈嚴重，司機的視力問題令人憂慮，炮轟政府的政策過時，促請當局因應高齡司機的視力情況，適時檢視申領駕駛執照的規定，堵塞漏洞。

運署承認問題 稱正檢討現行規定

運輸署回應時承認商業車輛司機面對年紀老化問題，該署正研究及檢討現行規定，包括提交驗身報告的年齡限制、司機體格證明及包括視力要求在內的其他健康要求，該署會適時諮詢持份者的意見。