低地台巴士存致命隱患 工會斥運署敷衍拒跟進
【本報訊】城門隧道公路前日發生三車相撞事件，一輛40X號線九巴車頭被貨車車尾插穿，涉事九巴車長傷重死亡。有巴士工會表示，低地台巴士離地只有十七吋，車架以上毫無保護設施，若與前方重型汽車相撞，其高於十七吋的車尾架容易長驅直入車長駕駛座，「車長可謂九死一生」。汽總指自二○一七年起每年均向運輸署反映，惟該署僅敷衍了事，譴責該署漠視車長安全，汽總將去信運輸署要求跟進。
要求加固防撞設施
汽車交通運輸業總工會昨表示，城隧意外已是半年內的第三宗巴士車長死亡意外，較以往平均兩年只有一宗死亡及重傷個案有急增趨勢，認為事態嚴重。汽總第一副主席張子琦指出，香港自一九九八年起引入低地台巴士，服務輪椅乘客，至前年全港逾九成巴士均屬低地台，僅剩小量大嶼山巴士未更換。他指低地台巴士較易發生意外，因香港路面有不少貨車，貨車後又有尾架，十分危險。
張指，每次開會均有向運輸署反映低地台巴士的潛在危險，惟該署僅稱符合歐盟標準，毋須跟進，但今年已有三宗車尾插入巴士駕駛座的意外發生。他表示，巴士加裝任何設施需經運輸署同意，要求該署與巴士公司及生產商商討，加固巴士防撞設施，減少因低地台引起的意外，另要求巴士公司提醒車長駕駛時集中精神，給予充足的休息時間。