7鐵路項目未兌現 東涌西站走數20年

離島區區議員郭平昨日到申訴專員公署投訴運房局推展新鐵路項目不力。郭平指東涌逸東邨於二○○一年入伙時，房署派發的小冊子介紹該邨附近將興建鐵路站；而規劃署於二○○○年提交立法會的「北大嶼山東涌發展計劃第三期工程」文件，亦印證了「東涌西鐵路站」項目。直至政府於二○一四年公布的《鐵路發展策略2014》，也建議包括「東涌西站」在內的「東涌西延線」項目於二○二○年至二四年落實，港鐵去年初已向政府提交工程建議書，但項目至今未有動工消息。

須配合填海 東涌東站亦恐消失

郭平指運房局局長陳帆早前回覆立法會議員提問時，透露「東涌西延線」須配合東涌新市鎮填海工程，可能要改動東涌線及機場快綫的現有路軌及信號系統，落實時間表或要調整。他批評政府承諾興建「東涌西站」，但廿年來一直「走數」，而近年政府提出興建的「東涌東站」，動工日期亦落後於當區的填海計劃，擔心項目會如「東涌西站」一般「消失」。

政府發表的《鐵路發展策略2014》，建議斥資共一千一百億元分先後興建七個新鐵路項目，依次為「北環線及古洞站」、「屯門南延線」、「東九龍線」、「東涌西延線」、「洪水橋站」、「南港島線（西段）」及「北港島線」。其中，「北環線及古洞站」、「屯門南延線」、「東九龍線」及「東涌西延線（及東涌東站）」和「北港島線」五個項目，港鐵已向政府提交工程建議書，餘下的「洪水橋站」及「南港島線（西段）」項目，港鐵亦計劃明年提交建議書。

新鐵路項目籌劃工作不但進展緩慢，而且搖擺不定。政府原本安排於今年六月的立法會鐵路事宜小組委員會會議上，討論「屯門南延線」項目，後來一度傳出改為討論興建屯門泳池站及屯門碼頭站，政府最終臨時抽起該議程。