城巴失控撼貨車65歲車長喪命
前往天水圍的載客城巴，昨午沿青朗公路往元朗方向行駛，在經過大欖隧道收費廣場後，懷疑失控撼撞前行一輛貨車車尾，巴士繼而衝前五十米始停下，車長昏迷被困，送院後不治，貨車司機及十二名巴士乘客同告受傷。警方將循路面環境、車輛機件、司機駕駛狀態等多方向調查意外原因。身亡車長早前退休後獲城巴翻聘。工會指涉事巴士司機位前無緩衝部件，倘有意外車長首當其衝，促請運輸署重新檢視有關巴士車身設計，加強保障司機及乘客的安全。
身亡城巴車長梁達佳（六十五歲），人稱「佳哥」，家住屯門區，他於一九九七年七月入職，今年一月廿九日通過體檢後，經「退休員工再次聘用計劃」獲城巴再次聘用。佳哥在前日休息，昨晨七時半上班後，中午十二時廿五分起有一小時茶休，隨後由銅鑼灣駕駛969號路線巴士前往天水圍。
巴士衝前50米始停 車頭嚴重損毀
至昨午二時許，佳哥駕駛載客城巴，沿青朗公路慢線往元朗方向行駛，在大欖隧道收費廣場上落客後開車，詎料懷疑失控，撞上前行的一輛密斗貨車，貨車被撞推前撞向路旁，城巴繼續衝前約五十米始告停下，巴士車長、十二名乘客（九至七十八歲）及卅二歲貨車司機受傷。消防及救護員趕至，發現車長被困昏迷，迅速把他救出並送院搶救，惜至下午約三時傷重不治。其餘傷者被安排分送博愛及屯門醫院治理，其中部分傷者傷勢較重，需躺在擔架床由救護員抬出。
警方封鎖現場慢線，涉事城巴車頭嚴重毀爛，前車門門框變形，上下層均有玻璃碎裂，車廂內遺有血漬，貨車車尾則凹陷損毀。貨車所屬物流公司負責人其後到場了解，他表示受傷司機，入職約兩年，貨車不久前才完成例檢，司機昨日駕車到元朗提貨。警方把案件交由新界北總區交通部特別調查隊跟進，將循路面環境、車輛機件、司機駕駛狀態等多方向調查意外原因。
城巴發言人表示，對傷者及死者家屬致深切哀悼與慰問，城巴會盡力向傷者及死者家屬提供協助，並會全力配合警方調查是次意外之經過及成因。涉事巴士車型為亞歷山大丹尼士E500十二點八米雙層巴士，車齡約兩年，最近於六月廿六日通過檢驗。
職工會：運署漠視車身設計有問題
城巴職工會對身亡車長表示哀悼，希望傷者能盡快康復，又指不止一次向運輸署提出涉事巴士車身設計有問題，司機位前沒有任何緩衝部件，萬一發生意外，司機首當其衝造成傷亡，惟運輸署回應僅指出有關設計符合歐盟規定，完全漠視過去多宗意外的事實。
該會將繼續聯絡運輸署，要求署方重新檢視有關巴士車身設計的規定，以加強保障乘客及司機的安全。
今年三月四日，一輛967號線城巴在西九龍快速公路進入西隧管制路段，撞向前方「拋錨」貨車釀成兩死十六傷，涉事巴士車型與今次相同，兩宗意外的巴士車頭均嚴重損毀。