無早聘顧問 被批諗縮數

稱日後促及早介入評估

由港鐵成立的調查委員會於報告指出，港鐵因應更換信號系統聘請「獨立安全評估顧問」，於系統最終投入載客服務時進行安全評估，而非於「試車」等前期階段即介入監察，委員會因此建議港鐵擴大顧問的工作範圍至試車階段，並建議提升本來用作培訓用途的本港信號系統模擬平台，為更多不同情景作測試。

委員會聯合主席之一兼港鐵車務總監劉天成表示，委員會曾質疑港鐵是否太過依賴新信號系統承辦商。他承認港鐵有責任監督承辦商，日後會要求顧問及早介入評估系統是否安全。至於是否因為「慳錢」而未有聘請顧問由設計階段開始持續跟進，港鐵則未有正面回應。

香港民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌質疑港鐵「諗縮數」，並無一早聘請顧問跟進，置系統安全於不顧。他指港鐵於深夜收車後才能測試新信號系統，一旦有事故便會影響翌日列車服務，而今次事故亦令荃灣線金鐘站至中環站列車服務停駛兩日，因此港鐵不應掉以輕心，應增撥資源聘請顧問「由頭跟到尾」。