馬時亨譴責《蘋果》報道失實

該報道指出，馬時亨去年受呂志和邀請，包機結伴到日本、意大利等地外遊，馬不需付任何費用。該報道更刊登數張馬與呂、新世界發展主席鄭家純及恒基地產前主席李兆基等人出席宴會等照片，又指嘉華集團合組財團除於今年以卅億五千萬元投得港鐵康城發展項目地皮、過去亦曾投得港鐵站地皮，包括西鐵錦上路站物業發展項目第一期及西鐵朗屏站北用地。

任內未乘搭呂志和私人飛機

馬時亨昨午火速發表聲明澄清，指自己擔任公職多年，曾出任政府官員，完全明白利益衝突的嚴重性，又指自己身為港鐵公司非執行主席，既非港鐵僱員，亦不是公職人員。

他強調一直按公司管治的原則申報利益，會小心處理有可能構成利益衝突的情況。

港鐵審批標書既定程序嚴謹

至於報道提及的物業發展項目，他澄清港鐵在審批物業發展項目的標書時，一向有嚴謹的既定程序。關於日出康城第十一期項目，董事局在招標前只訂出回報目標，然後授權交由行政總監處理招標事宜，他及董事局並無參與招標結果的決定。西鐵項目方面，馬表示港鐵只是項目代理人，相關項目的招標事宜由西鐵相關公司決定，他或港鐵董事局均沒有參與。

轟報道影響個人及港鐵聲譽

馬時亨於聲明中兩度譴責《蘋果日報》的相關報道，轟其報道內容不但嚴重失實，更嚴重影響他和港鐵的聲譽，他及港鐵會保留所有對《蘋果日報》作出追究的法律權利。