首季逾8000宗交通投訴 九巴最多

交通投訴組昨日發表今年首季報告，期內共收到八千四百八十五宗投訴及建議，較上季升百分之七點二，按年則急升達五成三。首季有八成八的投訴及建議均涉及公共交通服務，達七千五百零二宗，按季升百分之九，按年則大升近五成六。當中，又以涉及專營巴士服務的個案最多，達三千三百八十三宗，按季升逾四成，與去年同季相比則大升一點八五倍。

在專營巴士服務的投訴中，有多達七成四投訴九巴，合共逾二千五百宗，創過去八季新高，比上季更增逾七成，更較去年同大增二點六九倍。逾九成六的投訴均涉及九巴的服務水準，當中投訴服務班次的有一千八百五十四宗，投訴車長駕駛行為不當則有一百五十一宗，投訴員工行為及工作表現則有二百五十八宗。

的哥 拒載 無禮 濫收 兜路

至於涉及的士服務的投訴則有二千六百多宗，按年升近百分之七，當中九成七都涉及司機違規行為，例如，有近六百宗個案涉及司機拒載，有四百卅三宗個案涉及司機無禮貌和不守規矩，而涉及濫收車資及兜路的投訴，亦各有超過四百宗。交通投訴組已將當中五百廿二宗個案轉交警方跟進，而之前轉介警方並於上季票控的四十六宗個案中，有廿六名的士司機被法庭裁定違例駕駛，當中四人因拒載被罰款五百至一千元。

高鐵 大橋 繞道 同惹不滿

報告又交代高鐵香港段、港珠澳大橋、以及中環灣仔繞道，由二○一六年至今年首季分別收到廿八宗、卅八宗及二十宗投訴及建議。其中，高鐵及大橋的投訴個案主要涉及接駁的專營巴士服務，繞道的投訴個案則涉及塞車和交通標誌和道路標記不清晰或不足夠。

九巴昨回應指，一直重視提供穩定的巴士服務，惟巴士服務容易受不同因素影響，包括車長人手緊張、路面及交通情況、特殊天氣等。九巴稱，已持續增加薪酬福利以吸引人才，並會密切留意乘客需求及路面情況，重組路線，靈活調動班次，整體上脫班問題已於今年四至五月中顯著改善，車長數目亦有增加。