馬時亨寄語港鐵 勿同時建多條鐵路
【本報訊】本港鐵路發展問題多多，本月底卸任的港鐵主席馬時亨昨日出席一個電台節目，總結任內港鐵表現時，他坦言，多條鐵路線超支延誤，源於西港島延線、南港島線、觀塘延線、高鐵香港段和沙中線，都於二○○九至一一年間動工，令港鐵「消化不良」，吸取教訓後，他認為港鐵不應再同時建造多條鐵路，應該循序漸進。
馬時亨昨表示，港鐵工程部原本只有約三百人，隨着工程展開，擴展至三千人，結果同事間合作出現問題，工資上漲等因素又導致超支及延誤。他說：「雖然政府為港鐵大股東，但港鐵不能因為政府話點起就跟，都要睇自己情況，要循序漸進，食得幾多食幾多。」至於沙中線醜聞，他承認表現未達市民要求，即使工程紀錄缺失等問題有解說，但亦不能接受，問題源於行得太快，行得太急。
指股價創新高 反映投資者仍具信心
談到紅磡站醜聞，他認為只屬個別事件，檢查其他站並無發現剪鋼筋等問題。他批評紅磡站承建商禮頓表現非常之差，態度不合作，港鐵一定追究，「以後應該都無乜人請佢！」馬時亨承認，市民對港鐵的信心無可否認受影響，但港鐵股價近日再創新高，反映投資者認為問題可解決，「如果管治咁差，點會創新高？」