觀塘人多路擠 學者促優化行人網絡

部門權責有限 無人牽頭

觀塘區議會發展及重建專責小組去年委託香港樹仁大學商業、經濟及公共政策研究中心，進行《觀塘行人網絡的改善方案》研究計劃。檢視範圍涵蓋觀塘各區域，包括九龍灣、觀塘西、市中心、觀塘南及油塘的行人網絡，以焦點小組座談會的研究方法，於去年十月至今年一月期間，收集不同持份者意見。研究包括實地考察，歸納出各項建議，包括優化行人道路，改善行人天橋、建立行人天橋網絡，興建升降機塔、行人隧道等。

負責研究的樹仁大學商業、經濟及公共政策研究中心主任李樹甘指出，地段管理及基建規劃牽涉多個部門，部門間權責有限兼無人牽頭，成為推行計劃的絆腳石：「例如明明差少少就可以將兩條行人天橋連接，但牽涉的兩個部門各自負責範圍不同，去到一個位就停咗！」建議政府成立優化行人網絡的專責部門統籌。觀塘區議會發展及重建專責小組主席黎樹濠亦批，政府推展地區工作「不是咁有心」，舉例牛頭角站通往觀塘站步行十分鐘，卻礙於被觀塘道相隔而行走困難，區議會要求加設隧道或天橋，但政府以地下有水管難移位為由推搪。