沙中線聆訊：禮頓工程師：可接受鋼筋未完全扭入
【本報訊】沙中線紅磡站獨立調查委員會第二部分聆訊昨進入第九天，禮頓工程師表示鋼筋未完全扭入螺絲帽屬合理。時任禮頓工程師黃遠成供稱，於南面連接隧道巡查時，曾發現有鋼筋未能完全扭入螺絲帽，露出約一至兩個絞牙，但黃認為問題不大，甚至認為露出兩至三個絞牙仍可接受，而且未扭入鋼筋僅佔總數約百分之二，表示「我唔相信全部嘢都可以咁perfect（完美）囉」。
承認未曾參加螺絲帽課程
黃供稱，自己對螺絲帽甚感興趣，巡查時亦曾嘗試親自將鋼筋扭入螺絲帽。代表委員會資深大律師Ian Pennicott盤問黃，問有何基礎認為鋼筋未完全扭入螺絲帽屬合理？黃未有正面回應，僅一再強調未扭入鋼筋屬少數。黃承認自己從未參加過由供應商「人和科技」舉辦有關鋼筋螺絲帽課程，僅於工程前曾閱讀過一次供應商提供的工程手冊。
庭上再揭禮頓工程人員欠交檢查及測量申請表格（RISC Form）。根據庭上證供，黃本應發出完成紮鐵及落石屎前檢查共十五份表格，但欠交九份；另一名時任助理工程師陳國星本應發出廿六份表格，亦欠交其中九份，二人同聲稱因工作繁重而忘記補交表格。Pennicott質疑，二人所交表格數目不算多，忙碌不是一個合理解釋，二人均不同意，認為工程中還有很多事項需兼顧。
首位港鐵證人昨日亦有出庭作供，即港鐵見習工程師江世傑，他供稱自己於一五年加入紅磡站工程項目時已知道禮頓有拖欠申請表格，他亦有將事件告知上司，上司着他繼續跟進，追回表格。江亦承認，收到禮頓補交表格後，自己僅憑電話相片回想巡查情況後便簽署作實。
有證供顯示北面連接隧道工程有百分之七的鋼筋未被抽驗。禮頓施工經理譚志明昨供稱，或因工地中未抽驗及已抽驗鋼筋位置放得太近，工人誤把未抽驗鋼筋用於工程，禮頓現已將未抽驗鋼筋獨立存放，避免誤會再次發生。