106份RISC表 禮頓工程師僅交2份
【本報訊】沙中線紅磡站獨立調查委員會第二部分聆訊昨日踏入第五天，時任禮頓工程師的黎家灝續作供，各涉事方的律師均關注黎為何未有呈交檢查及測量申請表格（RISC form），庭上證供顯示，黎本應呈交一百零六份RISC form，但最終只交了兩份。黎解釋指自己工作繁重，寧願集中處理地盤工作而犧牲填寫RISC form，又稱自己當時碰巧遺失了手機，故未有於關鍵檢查點（hold point） 拍照存證。
辯稱「太忙，唔記得咗」
港鐵及承建商禮頓之間存有「合作模式」，黎於hold point完成檢查後，會向港鐵口頭確認，隨後才需補交RISC form，但黎表示自己「太忙，唔記得咗」，至今仍未補交。
黎續指，明白未有呈交RISC form會令人懷疑工程質量安全，但他解釋自己工作量繁重，同一時間內只有他一人負責北面隧道的地盤巡查工作，而且還要處理隧道外的渠務工程等，強調時間全都用來應付地盤工作，無暇再處理表格。
內部審訊後不久就升職
去年二月北面連接隧道出現滲水問題後，揭發部分鋼筋未有完成接駁。負責紮鐵的分判商永光代表大律師蔡一鳴表示，經計算後需花上一至兩小時檢查hold point，平日更會花上四至十五小時進行日常巡查，難以理解他為何從未發現有問題的鋼筋。黎回應時多次強調「無人同過我講有問題」，他亦不會巡查工地所有鋼筋的接駁。
黎其後因今次事件接受公司內部審訊，而其上司僅口頭告知他日後要小心處理鋼筋接駁問題，完成內部審訊後不足兩月，黎便擢升為高級工程師。