禮頓遲交文件 港鐵曾發138不合格通知書
【本報訊】港鐵代表資深大律師Philip Boulding昨於沙中線紅磡站調查委員會的聆訊中表示，港鐵曾於三年間因禮頓欠交RISC Form而向該公司發出多達一百三十八個不合格通知書，但港鐵自忖若要等齊RISC Form才「開工」，工程肯定延誤，因此決定允許禮頓補交表格，惟禮頓最終未有遵守承諾，港鐵亦未有採取進一步行動。
指未有信守合作方案承諾
Boulding表示，港鐵一直知道禮頓有拖欠RISC Form的習慣，亦不斷提醒禮頓要盡快補交。據港鐵所知，禮頓因為資源問題而拖欠交表，因此港鐵一直只依賴照片監督工程進度，又指若要收齊所有表格才繼續工序，工程定會延誤，故雙方達成了一個「合作方案」，港鐵信納禮頓人員口頭匯報工程狀況，之後才補交表格，惟禮頓最後未有信守承諾。
Boulding又指，南、北面連接隧道的設計由搭接鋼筋改為螺絲帽設計，是因為工程人員判斷後者的設計更符合工地狀況，而且只屬輕微修改，按程序未有牴觸施工圖則，認為只需在竣工圖則提及情況便可。