東鐵線屯馬線展開靜態測試 運房局催沙中線「開得幾多得幾多」

劉天成昨在港鐵股東大會後指出，正審視重啟沙中線信號系統測試，又透露沙中線涵蓋的屯馬線及將來東鐵線過海路段，所使用的信號系統與荃灣線新系統不同。他稱，現已恢復東鐵線及屯馬線的靜態測試，進行涉列車行駛的動態測試前，會交政府審批。港鐵行政總裁金澤培補充，沙中線若局部通車，需改動多項設施、標示及營運細節，目前仍在研究階段，開通範圍及日期未有決定。

檢測鋼筋 39支不合格

港鐵又指，經歷沙中線紅磡站工程失誤後，已主動改善工程項目管理，包括外聘顧問提供改善建議，現已採取兩項重要改進，包括利用數碼工具管理工場，並將分工清晰化及妥善管理。

另外，運房局昨書面回覆立法會提問時指，港鐵上月底完成沙中線紅磡站擴建工程第二階段開鑿工程，成功檢測的一百九十一支鋼筋中，三十九支不合格，港鐵已展開全面評估策略第三階段工作，預料六月底完成。陳帆昨稱，沙中線局部通車涉及技術可行性、鐵路系統的運載力、信號系統的改動及路面交通的配合等因素，待港鐵完成研究後，再作決定。

另外，深圳市口岸辦日前透露擬在皇崗等陸路口岸採取「兩地一檢」安排，陳帆回應時稱，由於方案是由深圳方面提出，實際如何操作由內地介紹更為合適，港府研究有關方案後，會適時公布詳情。