紅磡站再增5支鋼筋不合格

【本報訊】路政署再公布沙中線紅磡站擴建月台鑿石屎檢測結果，新公布十六支鋼筋的接駁結果中，多達三分一即五支鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽的長度不達標，少於卅七毫米的標準，最短一支只扭入十四點一毫米。而自沙中線爆出連番醜聞，事件引發人事變動，原任港鐵常務總監金澤培昨日履新，接替提早退休的梁國權出任行政總裁。

港鐵沙中線紅磡站自去年底開始鑿牆，檢驗鋼筋螺絲絞牙扭入螺絲帽情況，及後發現檢驗方法有誤差須暫時停止，上月中以改良方法全面恢復檢測。最新公布的十六支鋼筋，分別位於東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部及南北走廊香港體育館區月台層板近西面連續牆頂部。

檢驗結果中，五支鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽的長度不達標，其中一支鋼筋在改良檢驗方法前，本身驗得扭入螺絲帽四十三點六毫米的合格結果，但經改良版方法重新檢測後，則僅扭入三十五點二毫米，由合格變不達標。最離譜一支只扭入螺絲帽十四點一毫米，外露扭紋數目多達六至七個，遠多於最多外露兩個扭紋的標準。

另外，金澤培昨履新便向全體員工發電郵，表示要優先處理三件事，以挽回港鐵的「金漆招牌」，包括重建公司聲譽，尤其是公眾對新鐵路項目的信心等；另外兩件事則是繼續每日為數百萬乘客提供安全、可靠的服務，及確保港鐵龐大而多元的業務，在香港和全球都營運暢順。

金表示，能帶領由近五萬名員工組成的跨國團隊感到榮幸，但了解到過去數月港鐵面對極度嚴峻的挑戰，管理的項目備受質疑，測試新信號系統時又發生事故，令港鐵的「金漆招牌」受損，坦言員工難免還要經歷更多艱難時刻。