沙中線 鑿石屎 覆檢鋼筋 3支不達標變達標

以改良超聲波檢測即過關

最新公布的十七支鋼筋，分別位於東西走廊C1區、C2區及C3區月台層板近東面連續牆底部，以及東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部，經改良後的超聲波檢測方法量度後，發現全部的螺絲頭扭入螺絲帽長度介乎三十七至四十五點四毫米，外露扭紋數目介乎零個到二至三個。

對比在超聲波檢測方法未改良前的檢測結果，該十七支鋼筋中，有三支鋼筋由原本接駁不達標變成達標，分別是一支位於東西走廊C3區月台層板西面連續牆底部的鋼筋，原本量度的接駁長度為三十五點八三毫米，現時變為三十七點九毫米；另有兩支位於東西走廊C3區月台層板東面連續牆底部的鋼筋，原本量度的接駁長度分別為三十六點六九及三十四點九九毫米，現時變為三十七點三及四十二點七毫米。

路政署至今共公布六十五支鋼筋的檢測結果，當中有十三支鋼筋的螺絲頭扭入螺絲帽長度，少於安裝標準要求連測量誤差在內的三十七毫米，最短一支鋼筋的螺絲頭只扭入了螺絲帽九點五毫米。