港鐵相撞事故調查 料與現有信號系統無關

運房局：確切原因待查

新信號系統包括三套區間電腦，分別為主、副和備用電腦。運房局提交的立法會文件稱，發生事故的確切原因仍有待調查委員會調查及分析，但指信號系統必須掌握運作中所有列車的所在路段，確保列車之間保持安全距離，及不會同時行駛相互衝突路線，這是現代化鐵路信號系統體現運作安全的最基本設計。

當局續稱，相信今次事故與現有信號系統完全無關，同類事故不會在現有港鐵路線發生。港鐵表示，信號系統提升，必須通過嚴格及重複測試，得到機電工程署及相關部門確認確保行車安全後，才會正式投入服務。機電署亦會聯同相關部門進行嚴謹、獨立審批，確保系統運作安全及暢順後，才會批准系統投入服務。

未落實車費回饋金額

根據票價調整機制內的服務表現安排，港鐵發生三十一分鐘或以上因機件故障或人為因素導致的服務延誤事故，即會撥出款項放入票價優惠帳戶，透過車費優惠回饋乘客。鑑於今次事故令荃灣線來往中環站與金鐘站的列車服務暫停了兩天，港鐵會撥出相應款項，金額日後公布。