港鐵又爆鑊 列車集電弓甩脫 掃毀8公里架空纜
港鐵又「冧檔」！繼七日前中環列車相撞後，昨凌晨一列東涌線列車駛經大蠔灣對開，疑架空電纜組件鬆脫，致列車集電弓受損，車頂更傳來恐怖「嘭嘭聲」及火花，車廂充斥燒燶味，列車仍繼續前行至欣澳站，全車乘客緊急疏散，幸無人受傷。期間損毀的集電弓，將沿路八公里架空電纜組件破壞，港鐵派員通宵搶修十小時後，始完成修復。期間，機場快綫服務亦受阻，大批旅客行程延誤，有旅客險「送機尾」。議員狠批事件影響本港旅遊形象，促請港鐵新管理層全面檢討及改革監管和營運水平。
消息指，昨凌晨零時許，一列由東涌站開往香港站的東涌線列車，行駛約兩分鐘至大蠔灣附近對開時，路段的架空電纜突然出現跳掣，車頂接連傳出「嘭嘭聲」，車外火花四濺冒煙，車廂部分照明系統熄滅，且傳來濃烈燒燶味，有乘客恐怕玻璃受波及爆裂，遂急忙遠離車窗，有乘客報警求助。據悉，當列車慢駛至欣澳站後，車長發現列車頂集電弓損毀甩脫「拍落」月台，隨即要求全車乘客離開車廂，港鐵亦安排免費接駁巴士接載受影響乘客。
耗10小時始完成修復
至昨凌晨零時廿八分，一列開往香港站的機場快綫列車，駛經大蠔灣對開「肇事」路段時也出現跳掣。由於車長發現架空電纜損毀，列車不能繼續前進，車務控制中心職員於是安排另一列特別機場快綫列車，前往該路段接載乘客到目的地。受事故影響，東涌線青衣站往返東涌站，以及機場快綫香港站往返博覽館站需暫停服務。港鐵派出工程人員檢查時，發覺現場有八公里架空電纜組件破壞，需要緊急搶修，消防員亦在場戒備。
至昨凌晨五時許，由於工程仍未完成修復，香港站往機場站的機場快綫服務暫停，機場站往返博覽館站每十五分鐘一班，市區預辦登機服務暫停；東涌線欣澳站往返東涌站暫停服務，香港站往返欣澳站每十分鐘一班。港鐵提供免費接駁巴士疏導乘客。至昨晨十時許，架空電纜設備完成修復，東涌線及機場快綫服務恢復正常，市區預辦登機服務亦回復正常。列車受影響期間，大批離港旅客極為狼狽，爭分奪秒趕往機場，有旅客受阻險「送機尾」。
架空纜組件鬆脫肇禍
港鐵車務工程總管李家潤表示，初步調查後，相信事件涉及架空電纜組件鬆脫，列車的集電弓經過該組件時受損，而列車繼續向欣澳站行駛時，所經過路段的架空電纜組件，亦因受損集電弓而造成不同程度的損壞。由於受影響範圍長達八公里，增加修復難度。港鐵會定時在駕駛室監控架空電纜運作，並於收車後全面檢查相關組件，受損組件亦將送往化驗室研究，以調查事故原因。
議員斥損港旅遊形象
港鐵車務營運總管鄭群興解釋，集電弓受損會影響高壓線，令自動保護系統啟動使列車跳掣，港鐵於事故期間安排七十班免費接駁巴士接載乘客，亦加派一百名職員協助。而為審慎起見，列車行經東涌至小蠔灣路段時要減速，令行車時間增加兩至三分鐘。
立法會交通事務委員會委員林卓廷批評，事故損害香港旅遊城市形象，又指港鐵近年事故頻生，嚴重損害市民信心及影響乘客，期望新管理層盡快檢討和改革港鐵內部監管及營運水平，挽回公眾信心。立法會議員田北辰指，今次事故與信號系統無關，促港鐵做好預防工作，建議在車頂加裝高解像攝錄機，並採用人工智能等技術，實時監測供電系統情況。
料調查是否系統老化
香港鐵路工會聯合會主席林偉強指，事故原因有待調查，但相信系統老化將是其中一個調查方向，又估計受影響路段未來幾天都需維修。被問及車長是否在知道集電弓損毀下仍決定行駛，林稱絕對尊重車長決定，相信其決定有考慮後果，而列車最後亦安全搭載乘客到月台。港大工程學院助理院長霍偉棟則指，現階段難以揣測事故成因，但認為港鐵應適時檢討及加強技術。