探射燈：人人暢道歎慢板 區區地盤路更難行
政府於一二年推出「人人暢道通行」計劃，在多區增建升降機或斜道等無障礙設施。惟「原有計劃」整體撥款一三年通過後，仍有逾三成項目在施工；「擴展計劃」亦有近六成項目未完成。去年施政報告宣布推行第三階段計劃，料需增撥六點五億元。多區設施遲遲未落成，有地區人士斥計劃進度「龜速」，有立法會議員更憂慮推行新一輪計劃或推高造價。
「個地盤搞咗咁耐都唔見佢郁過，有時落雨要撐住拐杖又要擔遮都幾危險，見過有公公婆婆跌親，都唔知點解政府工程做得咁慢。」年過八十的殷先生直斥，黃大仙橫跨彩虹道近樂善道的行人隧道加建升降機工程遲遲未完工，年長居民步步驚心。該工程屬人人暢道通行計劃「原有計劃」項目，但一三年通過撥款後，工程一七年才展開，預計二一年才完成。黃大仙區議員李德康表示，由於動工位置地底藏有多條管道，需要先移開才可繼續工程，「好多人使用，隧道斜度亦未必符合現今標準。」他希望工程盡快完成，惠及長者及輪椅人士。
首階段「原有計劃」共涉及一百四十五個項目，其中一三年一月撥款的一百三十五個項目中，截至今年二月底，有四十八個仍在施工，當中八個更只在設計階段。政府翌年推出「擴展計劃」，邀請各區區議會就二百五十個公眾提出加建升降機的地點制訂優次，並選出五十七個項目優先推展，惟截至今年二月底，仍有卅三個項目未完成。
起部𨋢拖3年 迄今一片泥地
「等咗三年，一幢樓都起完啦！」大埔富亨邨亨榮樓互助委員會第八屆主席徐敬禧指，大埔橫跨汀角路連接大元邨及富亨邨的行人天橋，屬兩邨居民出入必經之路，包括不少長者。一三年開始研究於「擴展計劃」下加建升降機，至一六年一月動工，期間他多次向土木工程拓展署查詢工程進度，「起初話一七年七月完工，後來用各種理由延遲完工日期。」他指土拓署最近指預計四月中開放，但現場仍是一片泥地，對如期開通不抱太大期望。
4載未竣工 工地陷阱傷長者
「擴展計劃」亦包括在中環閣麟街近敦和里行人天橋加建升降機，工程一五年拍板，一六年四月展開，工程牌上標示本月底竣工，惟現場仍有搭棚，升降機槽未成形，鋼筋外露，沙塵滾滾。工程收窄敦和里大部分路面闊度，市民和旅客與地盤擦肩而過，以手掩鼻。
「搞咗四年，完全唔可以接受！」中西區區議員兼立法會議員許智峯指，地盤與民居相距少於十米，噪音、沙塵等問題擾民，亦不時有大型貨車駛過，迄今發生至少三宗長者被大型車輛阻擋視線，而過馬路跌倒的意外。他指承建商曾解釋，開鑿地底後發現許多硬石，需時用機器搬走，但他認為承辦商應有能力解決問題，不是延誤的理由。雖然延誤未有造成超支，但許認為政府應為計劃下的項目制訂合理完工時間，並針對延誤工程的承建商施加罰則。
土拓署解畫 指環境天雨影響
路政署發言人表示，計劃下個別項目的落實時間表，會視乎項目納入計劃時間，所涉及的問題複雜性，及解決有關問題所需的時間而釐定，故此，雖然整體撥款安排一三年獲批，仍需分期進行項目。目前每台升降機建造費約二千萬元，未有項目開支超出撥款上限。
土拓署發言人則指，中環項目在挖樁帽工程期間，承建商發現有大型石塊阻礙，但因該處空間狹窄及接近煤氣及電訊管道，承建商棄用機械，改用人手挖石，嚴重影響工程進度，現時預計於今年第三季完成；大埔項目亦因擬建升降機位置的地下公用事業設施較原先估計複雜，所以承辦商需額外時間勘測，加上天雨等令工程進度延誤。
圖／文：專案組