明日大嶼 黃偉綸死撐賣地可回本 議員斥篤細數料燒萬億
政府早前公布「明日大嶼」填海計劃估算造價達六千二百四十億元，外界一直炮轟將會掏空本港庫房。發展局局長黃偉綸昨日重申，興建人工島後會有賣地收入，屆時亦會有第三個核心商業區，提供大量就業機會，聲言「使出去嘅錢係返得到嚟」。多名立法會議員質疑，政府就填海工程造價「篤細數」，預計造價隨時逾萬億元，而有關工程預計供應的商業樓面面積亦遠高於過往推算所需，工程或會造成「過度供應」。
黃偉綸昨日出席一個電台節目時指，單靠發展棕地及新界土地，難以應付本港未來的需要，而填海就可以整全規劃新增的大片土地，改善環境，預計十年內完成整個「明日大嶼」填海工程，二○三二年將會提供首幅土地，有信心填海工程不會出現沉降。
相關研究將向立會申5億撥款
黃又指，稍後會就計劃相關的規劃作研究，向立法會申請五億元撥款，相信「使出去嘅錢係返得到嚟」，日後賣地可回收成本，加上會有第三個核心商業區，而距離二五年動工前，仍有數年時間做好控制成本，即使超支，政府亦會盡量控制。
強調「高鐵支線」不在規劃內
對於有團體近日發現深圳前海展示廳一幅「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」中，有另一條高鐵線，由深圳前海出發，穿過屯門、大嶼山，直達東大嶼人工島，稱為「高鐵支線」。黃偉綸強調，有關鐵路線完全不在政府規劃內，前海當局亦澄清高鐵支線只屬他們的「構想」及「渴望」，港府未有與深圳方面正式討論，亦沒有接受方案。
立法會議員朱凱廸指出，現時立法會審議撥款是按付款當日價格計算，當中考慮通脹因素，「明日大嶼」填海計劃按去年九月計算，但預料二五年才動工，政府在交代成本金額時，應該「老實」及「均真」清楚交代造價。他又指，東大嶼人工島預料提供的商業樓面面積，遠高於《香港2030＋》推算的短缺，質疑工程有「過度供應」之嫌。
建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指，今次估算方式並非一般做法，過往政府向立法會申請撥款，均以開工付款當日計算成本，但提早公開估算能讓公眾有辯論基礎，他預計工程可能需要九千億至一萬億元。議員尹兆堅就質疑政府在造價上「篤細數」，包括廣深港高鐵及港珠澳大橋涉及香港部分等大型工程，過去都超支，若今次「明日大嶼」同樣超支，造價隨時過萬億元。