開車尾尾板遮死火燈 增意外風險

李指，若車輛在毫無先兆下壞車，司機亦應亮起死火燈，在情況許可下應離開車廂，到安全位置待援，如無法落車，司機及乘客亦應繫穩安全帶以策安全，並立刻致電通知警方，告訴警員身處位置及危險性，一般交通警員會在短時間到場，協助指揮交通。

議員促安裝防追撞系統

李續稱，由於意外發生時為日間，且過了返工返學最繁忙的時段，西區海底隧道行車一般會較為暢通，故城巴車長很可能欠缺充分專注力，且未有想過高速公路上會有車輛停在路中及打開尾板，從而引致意外發生。他又表示，近年涉及公路死火車的車禍頻生，故促請相關部門及巴士公司應進行全面檢討，商討是否可以改善車輛的安全系統，例如考慮在巴士內安裝新設備，當前方有車輛停下時，巴士便會發出響號，讓車長能意識到要煞車或切線閃避。同時，當局亦應研究如何提高駕駛者的專注力，避免類似的悲劇重演。

民建聯交通事務發言人、立法會議員陳恒鑌表示，十分關注公路上的道路安全，為免同類事件再次發生，建議車輛安裝防止追撞系統，該系統裝置能偵測大約一百米範圍內的障礙物，並立即向駕駛者作出警示，甚至作出自動急煞，避免駕駛者撞向障礙物。其次，可在貨車車身尾部上方當眼位置新設警示燈號，作用是當貨車落貨或緊急停駛時，可提示尾隨車輛保持安全距離。

貨車須掛反光裝置 欠執法

另外，雖現行道路安全規例已作出訂明，所有貨車必須於車身後面掛上合規格反光裝置，可是政府宣傳不力，又欠缺強效執法，不少貨車車主均未有依例掛上反光裝置。因此，運輸署應加強上述安全裝置的宣傳、教育，並且檢討相關法例，促使所有貨車必須於車身後面掛上合規格反光裝置，以保障道路安全。