城巴駕駛安全輔助系統 下月底完成測試

引入百輛新車 配設安全帶

九巴翻側十九死意外後，政府成立專營巴士服務獨立檢討委員會，曾提出四十五項安全建議，包括研究限制車長的總駕駛時數等。新巴城巴早前表示，已於十七輛巴士測試「駕駛安全輔助系統」，系統會以視像智能技術偵測及分析車長駕駛及巴士行車狀態，若系統偵測到車長駕駛時雙目閉合時間過長、偏離車道或跟車太貼等便會發出「咇」聲警示車長。另外，新巴城巴將於未來十個月內引入百多輛新車，車內均配備安全帶及電子穩定控制系統等安全設備。

九巴亦於上月宣布，因應專營巴士服務委員會報告建議推出多項新安全措施，包括正安排陸續於現有巴士上層加裝安全帶，預計未來兩至三年可完成一千輛巴士的加裝工作，而新購入的二百輛新巴士上下層已設置安全帶。

現時有十六輛九巴正測試五套分別來自日本、澳洲及南韓等地的睡意偵測系統，當系統偵測到車長眼部有異常，如合眼超過一秒，便會發出響號及震動車長座位，預料於今年五月前完成測試，有望於今年第三季應用於長途車及高速路線巴士。

九巴裝超速提示器 待微調

另外，九巴將於四千三百輛巴士安裝超速提示器，但需配合政府的電子地圖，現仍在微調中。提示器會加入減速功能，預計二○二○年引入。另新購巴士亦設有電子穩定系統（ESP），當系統感應到巴士開始傾斜即會自動「收油」，有助穩定。

九巴宣布將於下月卅日正式落實運輸署於去年制訂的最新工時指引，特別更車長工時不逾十四小時，駕駛時數則不多於十小時，並設有不少於三小時的連續休息時間，又會積極研究將工時下調至十三小時。