疑灌漿出事致生銹 專家籲路署徹查

【本報訊】深圳灣公路大橋一條外置式預應力鋼纜折斷,有專家指一般大橋組件壽命是五十年,大橋只啟用十二年就有鋼纜折斷,情況罕見,有可能是鋼纜出廠時已有瑕疵,或在灌漿時混入水泡或氣泡,令銹蝕速度加快,亦有機會是阻隔鋼纜與空氣接觸的油脂流失,導致鋼纜生銹斷裂。專家擔心其餘五條鋼纜有很大折斷風險,大橋安全堪憂,促政府徹查事件,了解是否涉及人為破壞或疏忽。

另五鋼纜恐有折斷風險

工程師學會前會長、土力工程處前處長陳健碩指出,一般高架橋壽命約有一百二十年,但外置式鋼纜易受外來破壞,涉及不明朗因素,壽命較短,故需定期仔細檢查,確保安全。大橋在設計時,會備有多條外置式預應力鋼纜,以便在通車後,在有需要時逐一更換。陳坦言︰「預咗可以一條一條咁換,如果只係有一條鋼纜折斷,應該唔會影響大橋安全。」

資深土木工程師倪學仁分析,鋼纜應該有油脂保護,令它不會生銹,估計可能是平日保養不周,或其他不明原因,導致油脂流失,令鋼纜生銹折斷。他又指,在正常情況下,即使一條鋼纜有問題,大橋的安全系數仍可支撐繼續行車,但大風大雨時則可能要限制行車流量,確保安全。

疑定期檢查涉人為疏忽

資深工程師黎廣德則指,深圳灣大橋六條外置鋼纜置身的環境一樣,同樣受風吹雨打,如其中一條外置鋼纜有問題,其餘五條亦有很大風險,擔心大橋有安全問題。他認為銹蝕情況不會突然發生,鋼纜不會是突然就銹蝕至折斷,而路政署人員表示近來亦有檢查,質疑是否有人疏忽及存漏洞,認為署方需再解釋並承擔責任。

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