九巴 龍運 申加價8.5%

九巴及龍運申請加價百分之八點五,立法會交通事務委員會昨日討論有關議程,多名議員在會上批評九巴表現,有議員更質疑兩公司「有盈利都要加」。九巴回應指,兩間巴士公司均面對人手緊張的壓力,去年曾大幅調升薪酬,又要按運輸署新工時指引增聘人手,現時人手佔總成本百分之六十,加上提升巴士安全需投放資源等,有需要加價。運輸及房屋局則稱,明日起豁免專營巴士隧道費後,相信可令有關加幅下調兩個百分點。

九巴董事總經理李澤昌昨在會上表示,過去四年,九巴轄下車長薪金增加了百分之十八,公司投放了五十億元購買約二千輛新巴士,加上油價上升等因素,令營運成本增加,因此提出加價申請。立法會多位議員不接納九巴加價理據,莫乃光擔心九巴加價會引發加價潮,令市民百上加斤。

被轟脫班率全行最高

多名議員更批評九巴脫班情況嚴重,如去年九巴脫班率高達百分之三點三,屬全行最高,議員劉國勳質問九巴如何改善,直言九巴的高脫班率,及當局即將豁免專營巴士隧道費,九巴應該下調加價幅度,回饋乘客,李澤昌解釋巴士脫班與車長人手不足及路面擠塞有關。

運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘則稱,政府會以市民負擔能力及接受程度等因素考慮其加價申請,當局亦會研究是否定期公開巴士脫班數據。

組織請願促遏白牌車

另由於委員會昨日會議的討論事項眾多,原定檢討「白牌車」罰則水平的議程遭擱置。立法會外,陸路交通運輸業大聯盟一行數十人在會前到政總請願,不滿當局過往打擊從事非法載客取酬的「白牌車」不力,要求多管齊下,不但提高罰則,更要加強警力「放蛇」,嚴厲執法及設立舉報熱線等才有成效。

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