九巴 龍運 申加價8.5%
九巴及龍運申請加價百分之八點五，立法會交通事務委員會昨日討論有關議程，多名議員在會上批評九巴表現，有議員更質疑兩公司「有盈利都要加」。九巴回應指，兩間巴士公司均面對人手緊張的壓力，去年曾大幅調升薪酬，又要按運輸署新工時指引增聘人手，現時人手佔總成本百分之六十，加上提升巴士安全需投放資源等，有需要加價。運輸及房屋局則稱，明日起豁免專營巴士隧道費後，相信可令有關加幅下調兩個百分點。
九巴董事總經理李澤昌昨在會上表示，過去四年，九巴轄下車長薪金增加了百分之十八，公司投放了五十億元購買約二千輛新巴士，加上油價上升等因素，令營運成本增加，因此提出加價申請。立法會多位議員不接納九巴加價理據，莫乃光擔心九巴加價會引發加價潮，令市民百上加斤。
被轟脫班率全行最高
多名議員更批評九巴脫班情況嚴重，如去年九巴脫班率高達百分之三點三，屬全行最高，議員劉國勳質問九巴如何改善，直言九巴的高脫班率，及當局即將豁免專營巴士隧道費，九巴應該下調加價幅度，回饋乘客，李澤昌解釋巴士脫班與車長人手不足及路面擠塞有關。
運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘則稱，政府會以市民負擔能力及接受程度等因素考慮其加價申請，當局亦會研究是否定期公開巴士脫班數據。
組織請願促遏白牌車
另由於委員會昨日會議的討論事項眾多，原定檢討「白牌車」罰則水平的議程遭擱置。立法會外，陸路交通運輸業大聯盟一行數十人在會前到政總請願，不滿當局過往打擊從事非法載客取酬的「白牌車」不力，要求多管齊下，不但提高罰則，更要加強警力「放蛇」，嚴厲執法及設立舉報熱線等才有成效。