【本報訊】香港大型基建項目醜聞不斷,本報日前率先報道港珠澳大橋工程爆出「消失」過萬五張檢查及測量申請表格(RISC FORM),路政署昨夜發稿證實於大橋通車前三個月,即去年七月才從工程顧問公司得知,承建商未有按合約要求依時提交一萬多份RISC FORM,佔工程合約要求提交的此類表格約百分之廿八,但指已另聘顧問公司調查事件,認為駐地工程人員有履行監督工程的職責,死撐事件不涉及工程質量問題。
涉事工程項目為「港珠澳大橋香港接線——觀景山至香港口岸段(合約編號HY/2011/03)」,總承建商是中國建築工程(香港)有限公司(下稱中國建築),工程顧問公司則為奧雅納工程顧問。
路政署表示,去年七月得知中國建築未有依時提交RISC FORM後,即要求奧雅納的駐工地工程人員提交工地施工紀錄,並於同年八月收到相關紀錄,當中包括大量於施工期間由工程顧問公司駐工地工程人員拍攝的照片紀錄。署方另聘獨立顧問公司審視該批證據,調查後認為工程顧問公司一直有系統地儲存大量的相片紀錄,工程人員對監工細節亦相當熟悉,顯示他們均曾真正參與工程監督工作,亦沒有發現有任何虛假文件的情況。
中國建築其後亦有補交RISC FORM,並在表格上標示簽署當日的日期,而非有關工序的施工日期,以示有關表格為延遲遞交的表格。
路政署強調,事件不涉及工程質量問題,而是承建商沒有依時按程序提交文件。署方已將工程顧問公司及承建商就有關事宜未如理想的表現反映於其季度表現報告內,並敦促改善。港府一直高度重視工程質量和安全,在大橋啟用前,已確認承建商按照合約要求施工,工程質量符合技術及安全要求。
本報昨曾向中國建築查詢事件,但未獲回覆。