華航工潮恐惡化 逾千港客難歸家

桃園市機師職業工會自年初四（8日）發起罷工後，曾就疲勞航班等五大訴求與資方一連兩日談判，雙方未能達成共識，昨因資方堅拒提出新方案，令勞方拒絕出席第二輪在交通部舉行的談判。綜合多方面的資料，勞資雙方前日談判時，曾就十二小時飛行時間有四名機師達成初步共識，惟對八小時以上的機程應有多少名機師當值出現嚴重分歧。

就執勤機師人數未達共識

資方在會上提出，飛行時間八小時派遣三名機師，但工會要求飛行時間七小時就要有三名機師。由於華航約四成航線飛行時間為七小時四十分，如資方接納工會的要求，等同有四成航線將需要增派機師，影響極之深遠，故堅拒讓步。期間，與會的交通部曾提出折衷方案，可針對飛行時間六至八小時航班逐班討論，例如起降較危險、容易起霧的季節等因素，逐一檢討派遣人力安排。資方同意有關折衷方案，惟工會堅持七小時有三名機師執勤的要求，最終雙方不歡而散。

工會理事長李信燕昨日傍晚會見傳媒，指目前已收到近六百份機師繳回的檢定證，重申正等候資方提出新方案才重新判談，並要求對方勿一拖再拖。被問及為何堅持飛行時間七小時要三名機師時，她指，華航約四成航班是七小時以上的過勞航班，明言可透過本地招聘滿足人手需求，但資方卻稱要增聘外國機師，又指工會欲統一有關飛行時間的人手比例，而非政府提出的逐條航線檢討的折衷方案。華航總經理謝世謙則指，工會提出的方案已帶回研究，正等候交通部等各單位的通知。

華航工潮仍未解決，最受影響自然是旅客。昨有不少台灣人無法依期到海外上班，港人亦擔憂其行程受阻。記者昨早到香港機場視察，發現華航登機櫃位大排長龍，不少旅客均是查詢其航班是否可如期出發。因工潮持續，華航航班需要取消及延遲的問題亦進一步惡化，根據華航昨公布，今日有六班往返港台航班要取消，較昨日取消的四班為多，相信人龍長期盤據華航櫃位情況今日仍會持續。

至昨日共損失約二千萬元

華航昨公布，三日罷工累計取消六十個航班，營業額損失約七千八百萬元新台幣（約二千萬港元），而有關損失尚未包括在罷工期間增發予當值員工的獎金及對乘客的補償。