12宗嚴重延誤港鐵罰款2000萬補償乘客
港鐵故障停不了，去年共發生十二宗嚴重延誤事故，按年多兩宗，需罰款二千萬元作車費優惠補償乘客。另外，港鐵正更換市區鐵路線信號系統，荃灣線信號系統測試將於今年第二季完成，該線今年下半年將同時以新舊信號系統行車，港鐵預告屆時故障機會較高，又形容是更換信號系統必須經歷的「陣痛」，強調港鐵會做好應變。
港鐵昨總結去年列車服務表現，去年共開出逾三百九十一萬班列車，按年增一萬三千班次，總乘客量逾廿億人次，按年升約百分之二。去年首九個月，港鐵平均每行三百二十二萬行車卡公里便發生一次延誤八分鐘或以上事故，表現按年改善約一成，但其後受山竹風災及四線「齊冧」拖累，去年全年列車班次準時度僅百分之九十九點九，但仍屬兩鐵合併以來第二高。
每程車費97折優惠
港鐵去年共發生十二宗列車服務延誤三十一分鐘或以上的事故，按年多兩宗，其中將軍澳線為故障重災區，佔了五宗，分別涉及路軌道岔故障、列車設備故障、信號故障及供電設備故障等。據政府及港鐵簽署營運協議中的「服務表現安排」，港鐵需撥出二千萬元作今年調整車費後提供的每程車費九七折優惠，該金額較去年少二百五十萬元。
港鐵正更換八條市區鐵路線信號系統，當中港島線堅尼地城至銅鑼灣及天后至柴灣兩段路去年已試車，觀塘線亦安裝了大部分新信號系統設備，東鐵線將於今年第一至第三季深夜收車後按日間繁忙時段班次試車，料今年底完成測試。
荃灣線新信號系統測試亦會於今年第二季完成，該線今年下半年將同時以新舊信號系統行車載客。港鐵總經理（鐵路車輛）黃浩樑表示，屆時部分列車會接受新系統的信號行車，並會逐步增加相關列車數目。他指，以雙系統營運目的是減低新系統投用後故障所致的影響，但承認屆時列車服務或有延誤，形容是必須經歷的「陣痛」。
高鐵新春加開班次
港鐵車務總監劉天成亦指，雙系統營運的故障率的確較高，但初期接受新系統信號的列車較少，一旦故障會將壞車抽離行車線，港鐵亦會做好應對方案，但暫時未有荃灣線全面以新信號系統行車的時間表。
另外，高鐵香港段去年共接載五百二十萬人次乘客，日均客量為五萬二千人次。劉天成指高鐵香港段去年毋須九鐵補貼營運，又預期今年客量會持續上升。他又指，本月三十一日至下月十一日，高鐵香港段每日會加開十二對來往福田的短途列車，配合內地春運需求，而年廿八及年廿九為客量高峰期。此外，今年第二季部分車站有新設備啟用，包括飲水機、育嬰間及公共洗手間等。新添置的輕鐵列車亦最快下半年載客。